A Duna új ékköve – a Kalocsa-Paks híd születése скачать в хорошем качестве

A Duna új ékköve – a Kalocsa-Paks híd születése

2024. júniusában adták át a Tomori Pál hidat a kalocsai és paksi térség között, amely 946 méter hosszú, és egy 3 és fél éves kivitelezési munka eredményeként jött létre. 2021-ben kezdte el a NIF Zrt. (az Építési és Közlekedési Minisztérium jogelődje) beruházásában zajló monumentális projekt helyszíni megvalósítását a generálkivitelezést végző Duna Aszfalt Zrt., a mederhíd építésénél a Hídépítő Zrt. kapcsolódott be kivitelezőként. A helyszíni betonozásokhoz megközelítőleg 28 000 m3 beton elkészítéséhez használták a Mapei betonadalékszereit, ebből 19 000 m3 a mederhídhoz, 9 000 m3 pedig a két ártéri hídhoz került felhasználásra. A legnagyobb arányban használt Mapei termék a Dynamon Xtend W371 betonfolyósítószer volt, amit a megfelelően alacsony víz-cement tényező beállításához használtak, annak érdekében, hogy a beton eltartható és bedolgozható legyen legalább 2 órás korig. a nyári betonozásnál Mapetard VZ késleltető adalékszert alkalmaztak a tömeg betonok rétegeinél a hosszú bedolgozhatóság biztosítására, az előfeszített pályalemez betonozásánál pedig Dynamon LZ551 konzisztenciatartó adalékszer került a betonba, mert itt nem volt lehetőség a cement kötését lassítani, viszont extrém bedolgozási idővel kellett kalkulálni a legnagyobb melegben is. A termékek teljes volumene nagyjából 180 tartály volt, ami tonnában is megközelítőleg ugyanennyit jelent. A Mapei részéről nagyon büszkék vagyunk arra, hogy részt vehetünk ebben a monumentális projektben, és meg tudtuk mutatni, a kiváló minőségű és környezetbarát termékeinken felül milyen aktívan tudunk segíteni szaktudásunkkal az építtetőknek és építőknek. Olvassa el a cikket az építés részletes munkálatairól és nézze meg a fotógalériát is: https://www.mapei.com/hu/hu/mapei-kro... A videóban látható munkaközi felvételeket a magyarepitok.hu (REGON Média Zrt.) készítette és Duna Aszfalt Zrt. bocsátotta rendelkezésre.