Θεσσαλονίκη - Σινδος σε 12 λεπτα: Προαστιάκος скачать в хорошем качестве

Θεσσαλονίκη - Σινδος σε 12 λεπτα: Προαστιάκος

Από τις 19 Νοεμβρίου 2025, προστίθενται 6 νέα δρομολόγια ανά κατεύθυνση στα ήδη υπάρχοντα 11 μεταξύ Θεσσαλονίκης και Σίνδου, διαμορφώνοντας ένα σύνολο 17 καθημερινών δρομολογίων. Τα δρομολόγια θα εκτελούνται Δευτέρα – Παρασκευή, ενώ δεν θα πραγματοποιούνται τα Σαββατοκύριακα, τις εθνικές εορτές και τις αργίες του ακαδημαϊκού έτους. Σημειώνεται ότι, τα 11 τρέχοντα δρομολόγια θα συνεχίσουν να εκτελούνται όλες τις ημέρες της εβδομάδας. Η νέα αυτή υπηρεσία διευκολύνει σημαντικά τη μετακίνηση φοιτητών και εργαζομένων της περιοχής, καθώς από τον σταθμό της Σίνδου υπάρχει διασύνδεση με λεωφορεία του ΟΑΣΘ, που εξασφαλίζει εύκολη πρόσβαση προς το Διεθνές Πανεπιστήμιο Ελλάδoς και τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις της ευρύτερης περιοχής. Παλιός σιδηροδρομικός σταθμός της Εταιρίας Ανατολικών Σιδηροδρόμων, 1884. Κτίστηκε σε σχέδια του Πιέρρο Αρριγκόνι.΄Ενα άκομα από τα πολλά δημιουργήματα του “Σαλονικιού” αρχιτέκτονα. Εσωτερικά υπήρχαν τρεις αίθουσες αναµονής, Α, Β και Γ θέσης. Η πρώτη, διακοσμημένη με πολυτέλεια, χρησίµευε και σαν αίθουσα υποδοχής των επισήµων. Το 1888 η γραμμή των ανατολικών σιδηροδρόμων ενώθηκε με το σερβικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Εδώ έφτασε ο πρώτος συρμός από το Παρίσι στις 7 Μαίου του 1888, πρώτη άφιξη του θρυλικού Οrient Express στην πόλη. Δύο από τα βαγόνια του τραίνου – μια κλινάμαξα και το εστιατόριο – διασώζονται στο Σιδηροδρομικό Μουσείο Θεσσαλονίκης. Ο σημερινός μεταφερόμενος “παλιός σταθμός” δεν έχει καμμία σχέση με το κτήριο του Αρριγκόνι. Είναι παραδιπλανό κτίσμα του 1900 που στέγαζε τον σταθμάρχη. Την δεκαετία του 1890 κατασκευάστηκαν δύο ακόμα σιδηροδρομικές γραμμές. Θεσσαλονίκη – Μοναστήρι (1891- 1894). Από τον σταθμό του “Αρριγκόνι”. Θεσσαλονίκη – Κωνσταντινούπολη (1893-1896). Από τον νέο σταθμό της “Jonction” ή “Κωνσταντινουπόλεως”. Αυτός ο νέος – παλιός σταθμός ήταν ανάμεσα στην σημερινή οδό Μοναστηρίου (στο ύψος του 114) και τους Αμπελόκηπους. 200 μέτρα μετά τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό. Καταστράφηκε το 1944 από συμμαχικούς βομβαρδισμούς. . Η πόλη στις αρχές του 20ου αιώνα ήταν ταυτόχρονα το σημαντικότερο λιμάνι και το κυριότερο σιδηροδρομικό κέντρο των Βαλκανίων. ΥΓ : Στο λήμμα “Παλαιός Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης” στην Βικιπαιδεία “μαθαίνεις” το απολύτως τίποτα. Από τον Δαυίδ Μπράβο