2002 - 2008 Jeep liberty как правильно отрыгнуть систему охлаждения просто и легко своими руками ... скачать в хорошем качестве

2002 - 2008 Jeep liberty как правильно отрыгнуть систему охлаждения просто и легко своими руками ...

В этом видео показано, как правильно «прокачать» систему охлаждения на Jeep Liberty 2002-2008 годов выпуска. Механик пошагово объясняет процесс добавления охлаждающей жидкости и удаления воздуха из системы. ——————————————————————- 🚨 РАЗДЕЛЫ И ВРЕМЕННЫЕ МЕТКИ 🔥 ✅ Подготовка к заправке охлаждающей жидкости (0:00-0:36). 🕦 Механик сначала указывает на расположение клапана для удаления воздуха (0:01). 🕦 Он упоминает, что шестигранник на клапане был сорван, и им пришлось использовать биту H8 вместо T450 (0:16-0:28). 🕦 Затем он инструктирует включить отопление на низкую мощность и открыть обе стороны системы отопления (0:33-0:35). 🕦 Долив охлаждающей жидкости в систему (0:37-1:20). 🕦 Механик начинает заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок, а также рассказывает о необходимом количестве охлаждающей жидкости для данного автомобиля (0:37-1:27). ✅ Удаление воздуха из клапана для удаления воздуха (1:46-2:55). 🕦 Охлаждающая жидкость начинает вытекать из клапана для удаления воздуха, что указывает на цикл работы системы (1:50-2:01). 🕦 Затем он вручную затягивает клапан для удаления воздуха, чтобы контролировать поток (2:20-2:22). 🕦 Видно, как воздух выходит из клапана для удаления воздуха, пока система продолжает цикл работать (2:33-2:34). ✅ Проверка термостата и продолжение прокачки (3:07-4:13) 🕦 Механик объясняет, что если термостат не открывается, возможно, он заклинил (3:07-3:11). Он предлагает пощупать шланг, чтобы проверить, горячий ли он, что указывает на то, что термостат открыт (3:12-3:21). 🕦 Он слегка приоткрывает клапан для прокачки, чтобы продолжить выпускать воздух (3:27-3:36). 🕦 В систему добавляется охлаждающая жидкость (4:03-4:05). ✅ Мониторинг и поиск неисправностей (4:14-6:20) 🕦 Механик осматривает вентилятор и двигатель, отмечая их работу (4:34-4:39). 🕦 Он проверяет наличие пузырьков в расширительном бачке (5:03-5:04). 🕦 Он сжимает шланги, чтобы помочь прокачать охлаждающую жидкость и заполнить трубки (5:08-5:11). 🕦 Уровень охлаждающей жидкости продолжает падать, что указывает на заполнение системы (5:16-5:18). 🕦 Затем он обсуждает положение автомобиля, позволяющее силе тяжести способствовать заполнению системы (5:51-6:01). 🕦 Механик советует следить за появлением пузырьков воздуха во время работы системы (6:12-6:14). ✅ Запуск двигателя на холостом ходу и окончательная проверка (6:21-8:50) 🕦 Механик инструктирует увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин, затем до 2500 об/мин, чтобы дополнительно прокачать систему и удалить воздух (6:21-7:56). 🕦 Он продолжает следить за наличием пузырьков воздуха в выпускном клапане (7:25-7:27). 🕦 Механик также проверяет теплоотдачу из вентиляционных отверстий автомобиля, поскольку это указывает на успешное включение и выключение термостата (7:28-7:41). 🕦 Он подчеркивает важность открытия термостата для включения отопления (7:42-7:43). 🕦 Он продолжает наблюдать за шлангами радиатора, ожидая, что они нагреются (8:46-8:50). ✅ Устранение возможной заклинившей термостата и заключительные шаги (8:51-11:27) 🕦 Механик отмечает, что шланги все еще плотно затянуты, предполагая, что термостат может заклинить в закрытом положении (8:51-9:09). 🕦 Он ненадолго снова открывает выпускной клапан, чтобы выпустить воздух (9:21-9:23). 🕦 Он добавляет воду в систему, чтобы помочь с включением и выключением термостата, если он заклинил (9:44-9:58). 🕦 Когда из вентиляционных отверстий начинает постоянно поступать тепло, это означает, что система правильно прошла цикл работы (10:10-10:12). 🕦 Затем механик закрывает расширительный бачок крышкой (10:58-11:00). 🕦 Он упоминает, что, возможно, потребуется долить охлаждающую жидкость позже, когда система стабилизируется (11:07-11:09). ✅ Контроль после удаления воздуха из системы и другие проверки (11:28-19:28) 🕦 Механик подтверждает отсутствие воздуха в системе (11:28-11:30). 🕦 Затем он дает указание включить отопление на полную мощность (11:58-12:06). 🕦 Он использует компьютер для контроля температуры двигателя, чтобы убедиться, что он не перегревается и что термостат открывается правильно (12:20-12:50). 🕦 Он также проверяет наличие кодов ошибок двигателя, отмечая, что многие предыдущие коды были удалены (13:27-13:45). 🕦 Механик продолжает искать утечки (14:40-14:42). 🕦 Он повторно проверяет систему отопления и термостат, сжимая шланги (15:36-15:40). 🕦 Затем он снова открывает клапан выпуска воздуха, чтобы выпустить небольшое количество прозрачной жидкости и воздуха, что указывает на успешную «прокачку» (16:31-16:51). ✅ Он обсуждает систему перелива, объясняя, что избыток охлаждающей жидкости будет удален (17:42-18:01). 🕦 Механик также предполагает, что термостат может «заклинивать» и нуждаться в замене (18:13-18:16). 🕦 Он проверяет уровень трансмиссионной жидкости (18:22-18:40, 20:46-21:33). 🕦 Он еще раз подтверждает, что причиной проблем с отоплением может быть заклинивший термостат (18:48-18:50, 22:26-22:28). 🕦 Он снова открывает крышку, чтобы сбросить оставшееся давление (19:50-2...