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IFA Wartburg 312 HT vorgestellt. Einer von 709 in der DDR gebauten 312 Hardtop Cabriolet. VEB

#wartburg #wartburg312 #oldtimer Der Wartburg 312 HT gehört neben dem Sport zu den wohl seltensten Wartburgs die man damals kaufen konnte. Lediglich 709 Stück wurden in der ehemaligen DDR von diesem Typ gebaut. Technisch ist er ebenfalls interessant, da er ein Übergangsmodell zwischen dem Wartburg 311 und dem Wartburg 353 war. Gebaut wurde dieser Typ von 1965 bis 1967 Die Weiterentwicklung vom Wartburg 311 zum 312 wurde höchste Zeit, denn Fahrwerk des Typs 311 stammt noch aus der der Zeit vor dem zweiten Weltkrieg. Weder die Blattfedern noch die vielen Schmiernippel an den unterschiedlichsten Stellen waren in den 1960ern noch zeitgemäß. Gebaut wurde das Hardtop Cabriolet im Karosseriewerk Dresden, zusammen mit dem Wartburg Camping und wurde offiziell als Hardtopcoupé bezeichnet. Serienmäßig wurde der 312 HT mit einem Hardtop ausgeliefert, wer noch etwas tiefer in die Tasche griff, konnte noch ein Softtop dazu erhalten. Das war besonders praktisch, denn das Hardtop wiegt über 30Kg und kann nur zu zweit abgenommen werden. Besonderes Kennzeichen des Wartburg 312 ist die veränderte Front- und Heckpartie der Karosserie, sie wurde in großen Teilen überarbeitet. Doch an eben dieser Ansicht stritten sich damals die Geschmäcker. In der Fachpresse wurde er für die neue Technik zwar gelobt aber wegen des unterproportionalen Aussehens getadelt, was sicher auch dazu beigetragen hat, das er nach nur zwei Jahren Bauzeit wieder abgesetzt wurde. Er war dann das letzte der in der DDR hergestellten Cabriolets. Wie zu DDR Zeiten typisch war selbst der Übergang zwischen dem 311 und dem Wartburg 353 wiederum mit Übergängen gepaart, so gab es genau genommen auch Wartburg 311 HT, die es offiziell aber nicht gab. Sie hatten noch das alte vom Fahrwerk vom 311er. Ebenfalls kritisiert wurde der hohe Kraftstoffverbrauch von im Schnitt 10,5 Litern/ 100Km, bei einer geringeren Höchstgeschwindigkeit im Vergleich zum Vorgänger Wartburg 311, was man den höheren Luftwiderstand und einer geänderten Auspuffanlage zuführen kann. Um diesen Wartburg zu filmen, habe ich mich mit Thomas getroffen, der neben dem 312 noch einen 311er und einen Sport sein eigen nennen kann. Er hat ein ungeheures Fachwissen über sämtliche Wartburg PKW und teilt diese gerne mit uns. An dieser Stelle nochmal vielen Dank! Megavielen Dank auch an alle Abonnenten, die den Retrokanal die Treue halten. ​‪@2TaktBerliner‬