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ホンダグレイスの評価ハイブリッドLXバランスいいセダンだが...

新車に乗り換えたい、維持費がかかるから車を手放したい人は必見！ 絶対に損しないために…日本で一番高く愛車を売る方法！ ⇒　http://namisuki.com/kurumalp ホンダグレイスの評価ハイブリッドLXバランスいいセダンだが... バランスの取れたコンパクトセダン、でも・・・ カローラ、インプレッサ、アクセラ（全部セダン）と比較した結果グレイスハイブリッドになりました。 カローラ・インプレッサはＣＶＴが嫌、インプレッサのＭＴを考えたのですが歳を考えてやめにして、アクセラはコンパクトセダンには大きすぎます。 しかし総合的には今でもアクセラが（同一価格帯で）一番のような気がしています。 【エクステリア】 個人の好みの問題ですが、廉価なコンパクトセダンとしてはすっきりスマートなデザインが気に入っています。 大衆セダンってカテゴリーなのでしょうがちょっとスマートさを感じます。（個人の好みですが） ノーズがフィット並み長さなのにセダンらしくうまくデザインされていると思います。 でも家族に言わせればフィットとどこが違うのって言いますから、あまり車にこだわりない人にはフィットとそっくりかも。 【インテリア】 基本フィットと同じですがセダンっぽくまとまっていると思います、特に後席は良いと思います。 ただしお値段相当の難はあります。 シートレールのボルトはむき出し、ステアリング下の内装、まさに工事中って感じです。 ドアの閉まり音はエヌワン当たりからずいぶんと研究されているようで、価格以上の響きですがトランクはかなりというか、思いっきり安っぽい。 座席はフィットより１ランク上で、パッセンジャーは満足レベルですが、ドライバーシートは長時間運転では腰のあたりの沈み込みが大きくて腰痛もちにはＮＧです。 タッチパネルエアコンも評判はいろいろでしたが、当方の使い方では温度設定以外触るところなしですから上々です。 【エンジン性能】 ハイブリッドって言われなければわからない違和感のない不満のない性能です。 でも残念ながら「ホンダのエンジン」っていう趣はなくなって来ています。マツダの方がホンダ（昔の）らしい気がします。 ＥＶとエンジンの切り替え、ＤＣＴの変速ショック等・・・よくできていると思います。 【走行性能】 ＣＶＴには馴染めなくてこのＤＣＴを選んだのですが正解でした。この組み合わせのハイブリッド機構はそれなりにまとまっています。 ドライバーの意思と関係ないときに引っ張られるようなフィールもあるのですが、ＣＶＴでも止まり際の違和感だってありますから許容レベルでしょう。 フィットだと旋回でコケそうな気がしていたんですが、これはセダンなりの安心感ある走りです。 全体的には可もなく不可もなくってところでしょうか。 関連動画 Turbo Brothers (SINHALA Vehicle Reviews) - Honda Grace 2015 Review    • Turbo Brothers (SINHALA Vehicle Reviews) -...   新型ホンダ グレイスLX(1.5Lガソリン車 CVT)2015に試乗した！    • 新型ホンダ グレイスLX(1.5Lガソリン車 CVT)2015に試乗した！   GRACE HYBRID納車したので適当に紹介    • HONDA GRACE HYBRID納車したので適当に紹介   レビュー引用元 http://kakaku.com/kuruma/