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待てど暮らせど売れなかったカワサキのバイク【4選】

待てど暮らせど売れなかったカワサキのバイク【4選】 1位：エストレヤ（1992年） “ネオクラ系ブーム”を20年早く読んでいた先見モデル 英国風クラシックデザイン＋空冷単気筒250ccという 今ならウケる要素満載だったが、当時の若者には刺さらず 「ダサい」「おっさん臭い」「遅い」と酷評されて散々な結果に 派生モデルを乱発するも販売は低迷 ただ、打ち止め後に逆に人気が出始める皮肉な展開 初期型は今やヴィンテージ扱いだが、新車当時は“ガラガラ”だった 2位：ZR-7（ZR750H・1999年） 時代遅れの空冷750ccという“渋さ全振りネイキッド” 当時はすでに水冷インジェクション全盛、ZRXやバリオスの陰に完全に隠れた存在 「おっさんの教習車」とまで言われた地味すぎる仕様 価格は安く装備は悪くないが、とにかく見た目が無難すぎて埋没 いま振り返れば“中庸の美学”だったが、当時はただの“地味バイク”扱い 販売台数は極小、現存数もレア、そもそもスタイルがホンダやないかい、の声 3位：GPz750F（1983年） Z750FXの後継を名乗りながら、中途半端なスポーツツアラー仕様に迷走 Z1の血を引くエンジンを搭載するも、外装は当時の流行を外しまくり 車重重め、パワー控えめ、ハンドリング微妙の三重苦 GPZ900Rの登場で完全に空気化、バイク屋でも「在庫の置物」扱い 今は“隠れZ”として再評価されつつあるが、当時の人気は壊滅的だった 4位：エプシロン250（2002年） スズキ・スカイウェイブのOEM供給を受けたモデル 快適装備満載、性能もそこそこ、でも販売は超低空飛行 「カワサキがスクーター？冗談でしょ？」とライダーに総スカンを食らう 中身はスズキなのにカワサキ顔、というデザインも評価割れ 「売れなかったけど、地味にいい」という評価が今頃になって定着するも カワサキが忘れ去りたい黒歴史、「やめとけばよかった」（とたぶん思っているはず） #カワサキ #エストレヤ #W3 #GPZ750 #ZR7 #エプシロン250 #バイク好きと繋がりたい カワサキ,エストレヤ,GPZ750F,エプシロン250,バイク好きと繋がりたい,