GM Corsa Classic 2010: Troca do kit de correia dentada (correia e tensor) скачать в хорошем качестве

GM Corsa Classic 2010: Troca do kit de correia dentada (correia e tensor)

Nesse vídeo apresento a vocês como é feita a troca do kit de correia de distribuição (popularmente conhecida como correia dentada) dos motores Chevrolet Família I, demonstrando o procedimento em um GM Classic 2010 do meu amigo Guilherme. Esse procedimento e as peças utilizadas no serviço se aplicam a todos os GM com motores 1.0, 1.4, 1.6 e 1.8 (exceto Monza e Kadett) com 8 válvulas, como o Corsa, Celta, Classic, Agile, Meriva, Prisma, Montana, Spin, Cobalt, Onix e etc. Além disso, o mesmo procedimento também se aplica aos Fiat 1.8 8V que usam motor GM até 2011, como Palio, Doblo, Strada, Siena, Punto e Stilo. Assuntos abordados no vídeo: Desmontagem dos periféricos da correia de distribuição; Sincronismo do motor GM F1 8 válvulas; Desmontagem da correia; Verificação de componentes antes da montagem; Instalação da nova correia; Posição e cuidados de instalação da correia; Tensionamento da correia e funcionamento do tensionador; Montagem dos periféricos da correia de distribuição. Link para compra do kit de correia: https://produto.mercadolivre.com.br/M... Deixe seu like e se inscreva no canal! Me siga nas redes sociais: fb.com/kanduxo.fuscaemusica instagram.com/jordankanduxo