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¿Por qué los neumáticos sin aire apestan?

Realmente no son la solución, pero ¿por qué todo el mundo habla de ellos? He aquí una pregunta... si los coches normales de carretera pueden ganar a algunos supercoches en una carrera de aceleración en un semáforo, evitar choques por ti e incluso conducirse a sí mismos, ¿por qué demonios seguimos utilizando neumáticos llenos de aire que pueden pinchar y dejarte tirado en el arcén de la autopista? Pagas cientos de dólares por unos neumáticos nuevos y al instante pueden quedar completamente inutilizados por un clavo, un cristal o incluso por un bordillo mal colocado. Y nos han prometido una versión de carretera de esos neumáticos espaciales de ciencia ficción que utiliza la NASA, pero eso fue hace casi diez años, así que ¿dónde están? ¿Y por qué no puedo montar unos en mi Volkswagen? ----- Ahora, antes de hablar de estos nuevos y elegantes neumáticos, deberíamos hablar de lo que tenemos ahora. Aunque los neumáticos parezcan sólo aburridos donuts negros de goma, en realidad están muy bien diseñados. Por término medio duran unos 50.000 kilómetros, dependiendo de si están en un eje motriz o no, pero eso está muy bien. Y producen menos ruido que nunca, tienen muy buenas características de suspensión, son de lo más cómodas y su conducción es muy predecible. Y con esto me refiero a que cuando te acercas al límite de adherencia, rompen a derrapar gradualmente. Esto significa que el conductor medio puede sentir que esto ocurre y corregirlo antes de que las cosas vayan mal. #AirlessTyres#Neumaticossinaire#MichelineUptis #Ingeniería#Engineering