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A los pies de la montaña: la 9725 inicia su ascenso al mítico ramal C14 - Abril 2024

Con las primeras luces del día, la General Motors GT22CU 9725 de Trenes Argentinos Cargas abandona el depósito de locomotoras de General Güemes (Km 1086.2 del ramal C) para asegurar un servicio carguero con destino a la capital salteña, preludio de una travesía que la llevará a internarse en uno de los ramales más legendarios del ferrocarril argentino. Minutos después, tras recibir la correspondiente licencia, veríamos al tren 9017 circulando por la estación Campo Santo (Km 1093.6 del ramal C13), en la localidad de El Bordo, encabezado por la 9725, seguida de ocho vagones cargados con carbonato de sodio y un vagón cubierto con herramientas, materiales que días más tarde continuarían viaje hacia Laguna Seca (Km 1425.2 del ramal C14). Días después, ya en Salta (Km 1132.6 del ramal C13), el mismo tren 9017 se preparaba para iniciar su ascenso hacia la Puna. Con la misma locomotora titular al frente, la formación había incorporado dos vagones vivienda y, tras recibir licencia, partía rumbo al oeste siguiendo el trazado del ramal C13. La persecución ferroviaria continuaba en Cerrillos (Km 1149.9), punto clave donde el tren abandona el C13 y toma el empalme hacia el legendario ramal C14, escenario histórico del ferrocarril de altura y del popular Tren a las Nubes que se extiende hasta Socompa (Km 1703.5), en la frontera con Chile. Luego lo vimos avanzar por Rosario de Lerma (Km 1162.3) y finalmente arribando a Campo Quijano (Km 1173.2), considerada la puerta de entrada al ferrocarril de montaña. En Campo Quijano, la formación realizaría una detención operativa antes de encarar las rampas más exigentes del ramal C14, marcando el final de esta primera parte y el inicio del verdadero desafío ferroviario rumbo a la Puna salteña. Para ver la continuación de este video: ¡Si te gustó el video, suscribite al canal y seguinos en nuestras redes sociales: Facebook, Instagram y TikTok!

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