Maršrutas X59 Pristabdyti ar sustoti? скачать в хорошем качестве

Maršrutas X59 Pristabdyti ar sustoti?

0:37 Lygiareikšmės sankryžos niekur „nesislepia“ specialiai, bet daugeliui vairuotojų jos atrodo netikėtos, nes: 🔍 1. Dažniausiai yra gyvenamųjų rajonų vidinėse gatvėse Ten, kur nėra pagrindinio kelio ženklo 203 ar jokio kito kelio prioriteto ženklo. Senos statybos kvartaluose, daugiabučių rajonuose, nuosavų namų zonose – tokių sankryžų būna daugiausia. 🧩 2. Gatvės siauresnės, neasfaltuotos, mažiau eismo ženklų Kai gatvelėse ženklai nenaudojami, jos automatiškai tampa lygiareikšmėmis. Jei prie sankryžos nėra jokių ženklų ir abi gatvės yra panašios svarbos, tai beveik visada – lygiareikšmė. 🌆 3. Miestuose jos slepiasi tarp daugybės kitų ženklų. Vairuotojai įpratę važiuoti pagrindiniais keliais, todėl įsuka į šalutinę gatvę ir… 🚗 nei ženklo, nei kelio ženklinimo – o čia jau lygiareikšmė. ❗Kur jų būna daugiausia (pagal patirtį vairavimo mokyme):    •   Kaunas: Žaliakalnio, Šančių, Panemunės, Vilijampolės rajonai (ypač mažos gatvelės).    •   Vilnius: Žvėrynas, Šnipiškės, Antakalnio mažesni kvartalai.    •   Mažesni miestai: beveik visi gyvenamieji kvartalai. ⸻ 🧠 Kaip „neprakirsti“ lygiareikšmės? Visada žiūrėkite: ✔ Ar yra ženklas? Jei nėra 201, 203, 204 STOP – tikėtina lygiareikšmė. ✔ Ar gatvės vienodos svarbos? Panaši danga, plotis, apšvietimas – dažniausiai lygiareikšmė. ✔ Ar į jus gali atvažiuoti iš dešinės? Jei taip – turite praleisti. 1:35 Mokėti valdyti sankabą ir akseleratorių yra vienas svarbiausių dalykų vairuojant automobilį su mechanine pavarų dėže. Tai lemia ir saugumą, ir komfortą, ir egzamino sėkmę. Štai aiškiai ir paprastai: 🔧 Kodėl svarbu mokėti valdyti sankabą ir akseleratorių? 1️⃣ Sklandus pajudėjimas iš vietos Netinkamai valdant sankabą automobilis trūkčioja, užgęsta arba šoka į priekį. Tinkamai valdant pėdas – automobilis pajuda švelniai ir stabiliai. 2️⃣ Valdai automobilio greitį net be stabdžio Pusiau sankaba leidžia:    •   lėtai riedėti stovėjimo aikštelėje,    •   tiksliai sustoti prie perėjos,    •   manevruoti aikštelėje,    •   važiuoti spūstyse. Tai yra automobilio kontrolė milimetro tikslumu. 3️⃣ Įkalnės — be streso Jeigu moki valdyti sankabą + akseleratorių, automobilis nerieda atgal. Tai vienas pagrindinių egzaminų momentų. 4️⃣ Greitas ir saugus įsibėgėjimas Įvažiuojant į greitėjimo juostą ar lenkiant, labai svarbu, kad variklis dirbtų tinkamu režimu. 5️⃣ Mažiau gedimų ir mažesnės išlaidos Blogai valdant pėdas:    •   dėvisi sankabos diskas,    •   perkaista sankaba,   Taisymas gali kainuoti 700–1500 €. 6️⃣ Saugumas sudėtingose situacijose Riedant žemyn, manevruojant tarp automobilių, stojant prieš kliūtį — tikslus sankabos valdymas padeda išlaikyti visišką automobilio kontrolę, net esant mažam greičiui. 7️⃣ Egzamino metu – tai vienas pagrindinių vertinimo kriterijų Dažniausios naujokų klaidos:    •   per anksti atleidžiama sankaba,    •   per mažai duodama akseleratoriaus, •   automobilis šokinėja ar rieda atgal. Geras pėdų valdymas = stabilus, užtikrintas vairavimas. Sankaba ir akseleratorius yra automobilio siela. Jei valdai juos — valdai automobilį. 2:53 Kodėl nesustojama prie STOP? Tai labai dažnas ir labai pavojingas vairuotojų įprotis. STOP ženklas reiškia privalomą visišką sustojimą, bet realybėje dauguma tik pristabdo. Štai kodėl taip nutinka: ❗ 8 priežastys, kodėl vairuotojai NESUSTOJA ties STOP 1️⃣ Blogi įpročiai iš kasdienės praktikos Jeigu toje pačioje vietoje „nieko nebūna“, vairuotojai įpranta, kad neva užtenka pristabdyti. Tai tampa automatizmu. 2️⃣ STOP ženklas pastatytas „be reikalo“ (pagal jų nuomonę) Kai kurie STOP ženklai įrengti vietose, kur matomumas geras. Vairuotojai galvoja: „Čia saugu, todėl pilnai stoti neverta.“ Bet tai yra klaida, nes ženklas privalomas, nesvarbu kaip atrodo. 3️⃣ Skubėjimas ir nenoras „švaistyti laiko“ Visiškas sustojimas atrodo tarsi gaišinantis – „užteks tik pristabdyt“. 4️⃣ Nežino tikslios STOP ženklo taisyklės Dalis vairuotojų mano, kad STOP = stipriau pristabdyti. Bet taisyklė aiški: ratai turi visiškai sustoti. 5️⃣ Blogi pavyzdžiai iš kitų vairuotojų Jeigu priekyje visi tik pristabdo, naujokai kopijuoja. 6️⃣ Psichologinis „aš viską matau“ efektas Vairuotojai mano, kad jie pakankamai patyrę ir gali saugiai „praslinkti“ be sustojimo. Tai vadinama klaidingu saugumo jausmu. 7️⃣ Nežino kur tiksliai sustoti Reikia sustoti prie:    •   STOP linijos,    •   jei jos nėra – prieš STOP ženklą,    •   jei nematyti kelio – dar kartą sustoti prie matomumo ribos. Daug kas sustoja per anksti ir rieda į priekį nesustoję antrą kartą. 8️⃣ Patogumo faktorius – nenori „siūbuoti“ automobilio Ypač su mechanine pavarų dėže – visiškas sustojimas priverčia jungti 1 pavarą, todėl kai kurie vengia. 🚨 Kodėl tai pavojinga? Nes STOP ženklas statomas ten, kur:    •   yra slepiamas matomumas,    •   didelis avaringumas,    •   vienpusio matomumo problemos,    •   pėsčiųjų ar dviračių srautai. Vien tik pristabdymas neleidžia įvertinti situacijos ir tai vertinama kaip kritinė klaida.