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日本で唯一の大迫力 別府港でのさんふらわあLNG充填＆4台のLNGタンクローリー到着シーン

2024.4.15(月) 2024.4.16(火)別府国際観光港にて さんふらわあ くれない むらさき の燃料の液化天然ガスLNGタンクローリーの到着シーンとLNG充填シーンになります。 天然ガスはマイナス161.5℃以下で液化して液化天然ガスLNGになります LNGを運搬する時はマイナス162℃以下にして運搬します。 液化すれば1／600の体積になるので沢山運搬出来ます。 ローリーの下の冷気を出してる機器は、”ローリー加圧蒸発器”という機器で、ローリー内のLNGを気化させてローリー内圧を一定圧力に保持させる役割があります。 LNG充填時は、ローリー内圧力＞フェリータンク圧力にして、その圧力差でLNGをフェリーに送入しています。 日産所属の近藤真彦氏がトヨタ水素カローラでスーパー耐久に出場 https://carview.yahoo.co.jp/article/d... 因みにスーパー耐久シリーズで使用されるトヨタのGRカローラは水素をマイナス253℃まで冷やして1／800の体積になってます。 トヨタMIRAIは燃料電池車ですが、GRカローラは水素をガソリンと同じようにエンジンで燃焼させて使用してます。 ガソリンだと、じわっと燃焼するのですが水素だと、ぽっと一瞬で燃え尽きてしまうのでパワーも出ない上に燃焼タイミングもガソリンとは違うので、水素をエンジンで燃焼させてパワーを出すのが難しいみたいです。 でもそこはさすが世界のトヨタですね！ トヨタの持っている技術で大分改善されたみたいです。 液体水素GRカローラの燃えた原因 https://car.watch.impress.co.jp/docs/... さんふらわあ くれない むらさきの燃料はLNGが中心になりますが重油にも対応したデュアルフューエルエンジンです。 0:00 5時40分1台目の（91-67）到着 3:05 5時44分NIYAC（330）作業車到着 3:42 5時48分2台目の（91-68）到着 5:20 5時56分3台目の（91-69）到着 6:33 6時06分4台目の（91-70）到着 6:57 天然ガス（LNG）の説明 7:16 水素カローラの説明 8:04 LNGを送る高圧ホースの接続作業 10:50 4台から出る靄のモヤモヤ～ドロン出来るかな 12:38 まだドロンは厳しそう 14:29 そろそろドロン出来るかな 15:03 ホースが真っ白に結露 16:00 九州電力ホームページから抜擢写真 16:15 エンディング 日本初 スキッドを用いた Truck to Ship 方式を採用 音楽: Down The Way ミュージシャン: Jason Shaw URL: https://audionautix.com License: https://creativecommons.org/licenses/... エンディング 音楽: Busy shoes ミュージシャン: Xuxiao