【怒り爆発】「適正原価は下限として縛るものではない」国交省発言に現場が凍りついた…それでドライバーは守られるのか？ скачать в хорошем качестве

【怒り爆発】「適正原価は下限として縛るものではない」国交省発言に現場が凍りついた…それでドライバーは守られるのか？

今回の動画では、物流業界にとって非常に重要なニュースについて本音で語りました。 全国トラック協会の副会長 馬渡雅敏 氏が 「適正原価は下限運賃制度ではない」と発言。 さらに、国交省の 国土交通省 物流・自動車局長 石原大 氏も 「下限として縛るものではない」と公式会見で説明。 本来、運送会社を守るはずの制度が “これまでと何も変わらないのではないか？” という強い違和感を感じました。 ・適正原価は最低ラインではない？ ・誰が荷主と戦うのか？ ・業界団体は先頭に立つべきではないのか？ ・なぜ「Gメンに言ってください」という他人事のような発言なのか？ 現場で走っているドライバーとして、怒りを込めて本音で語っています。 ⸻ 後半テーマ 後半では、 転職を繰り返し、どん底まで落ちてしまった トラックドライバーのYouTube動画を見た感想をお話しました。 ・なぜそうなってしまうのか ・業界のせいだけにしていいのか ・どうすれば同じ道を辿らずに済むのか ・ドライバーが持つべき考え方とは？ 感情論だけでなく、「生き残るための思考」について話しています。 物流は他人任せでは変わりません。 まずは自分の立ち位置を理解すること。 それが「トラックからの大逆転」の第一歩です。 ⸻ ⭐ メンバーシップのご案内 ⭐ このチャンネルでは トラックドライバー向けメンバーシップを開設しています。 🚚 中型ドライバーズ ・オリジナルスタンプ使用可能 ・名前の横に限定バッジ表示 🚛 大型ドライバーズ ・メンバー限定動画 ・限定ライブ配信＆オンライン飲み会🍻 仲間同士で、物流のリアルを語り合いましょう。 ⸻ 🔎 ハッシュタグ（検索対策用50個） #トラックドライバー #物流業界 #運送業 #適正原価 #下限運賃 #全国トラック協会 #国土交通省 #物流Gメン #運賃問題 #荷主問題 #トラック運賃 #2026年問題 #運送会社 #ドライバー不足 #人件費問題 #燃料費高騰 #車両費 #トラック業界の闇 #運送業の未来 #物流崩壊 #トラックからの大逆転 #副業ドライバー #転職失敗 #どん底人生 #ドライバーの現実 #物流ニュース #運送業ニュース #トラックYouTuber #ドライバーの本音 #物流改革 #公正取引委員会 #取適法 #下請け問題 #労働環境改善 #ドライバー年収 #トラック運転手 #業界団体 #荷主との交渉 #原価割れ #経営者目線 #現場の声 #物流政策 #運送業界の課題 #トラック業界ニュース #物流の未来 #大型ドライバー #中型ドライバー #ドライバー転職 #人生逆転 #日本の物流