Как дороги вырубаются в 600-метровых скалах, где дорог быть не должно. скачать в хорошем качестве

Как дороги вырубаются в 600-метровых скалах, где дорог быть не должно.

Рабочий висит на высоте 600 метров над дном долины. Ни уступа. Ни платформы. Только веревка. И дорога еще не построена. Целые регионы в Боливии, Перу, Эквадоре и Колумбии не имеют связи с внешним миром. Нет больницы. Нет машины скорой помощи. Ближайший объезд составляет 200 километров — и его не существует. Следующая долина такая же крутая. Единственным оставшимся вариантом было прорубить гору. Горизонтальная полка, выцарапанная в почти вертикальной скале, над 400-метровым обрывом. Не туннель. Не мост. Дорога, построенная там, где дороги быть не должно. Вот что для этого потребовалось. И чего это стоило. Разделы: 00:00 — Введение 01:03 Проблема 02:28 Решение 03:06 — Шаг 1: Анализ горы 04:54 — Шаг 2: Работа на краю 06:58 — Шаг 3: Когда обрыв отказывается 08:50 — Реальная цена: 12 млн долларов за километр, 42 смерти 11:02 — Что осталось сегодня Источники: · Уайлли и Мах — Проектирование скальных склонов, Spon Press, 2004 · ISEE — Взрывные работы в гражданском строительстве, 2016 · Межамериканский банк развития — Дорожная инфраструктура Перу, 2017 · Природные опасности и науки о земной системе — Камнепад вдоль горы · Американский институт бетона — Затвердевание бетона при минусовых температурах, 2021 · Всемирный банк — Стабилизация склонов в дорожном строительстве 2011 · Transportation Research Record — Mountain Road Maintenance, 2018 #мегапроекты #анды #дорожноестроительство #инженерноедело #инфраструктура #боливия #перу #скалистаядорога #строительство #гражданскоестроительство #мегапроект #горы #документальныйфильм #высокогорье В центре внимания — то, что происходит после того, как страна заливает бетон, а не дискуссия, которая предшествовала этому.