• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

PART 2: Running Version 1 for the first time. Estimate stick-fixed neutral point. скачать в хорошем качестве

PART 2: Running Version 1 for the first time. Estimate stick-fixed neutral point. 6 лет назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
PART 2: Running Version 1 for the first time. Estimate stick-fixed neutral point.
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: PART 2: Running Version 1 for the first time. Estimate stick-fixed neutral point. в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно PART 2: Running Version 1 for the first time. Estimate stick-fixed neutral point. или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон PART 2: Running Version 1 for the first time. Estimate stick-fixed neutral point. в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



PART 2: Running Version 1 for the first time. Estimate stick-fixed neutral point.

Improvisation Design of an LSA using SURFACES 2.8. The complete series shows how to design an aircraft in an relatively improvised fashion, using the right tool. In particular, Part 2 shows initial flow solutions obtained using the aircraft design software Surfaces Pro, version 2.8.62. Additionally, groups are created and the stick-fixed neutral point is determined. This model will be investigated and reshaped as necessary, such it will meet some very fundamental capabilities. This includes meeting specific regulations per 14 CFR Part 1.1 and the approved ASTM F2245 standard. NOTE: Comments are welcome but are censored to prevent viewer chats from spinning into arguments and name calling. If approved, your comments may take a day or two to show up. Surfaces 2.9 is sold by: https://www.unmannedaerialresearch.co...

Comments
  • PART 3: Version 1 CG location, CLmax, and trim capability. Interpret results. 6 лет назад
    PART 3: Version 1 CG location, CLmax, and trim capability. Interpret results.
    Опубликовано: 6 лет назад
  • PART 4: Version 2 redesign, drag optimized tail sizing method, LSA regulations. 6 лет назад
    PART 4: Version 2 redesign, drag optimized tail sizing method, LSA regulations.
    Опубликовано: 6 лет назад
  • PART 8: Creating the Fuselage (Version 3) 6 лет назад
    PART 8: Creating the Fuselage (Version 3)
    Опубликовано: 6 лет назад
  • The engineering required to fly fast (GVT) 3 года назад
    The engineering required to fly fast (GVT)
    Опубликовано: 3 года назад
  • Беззубчатые шестерни развивают гораздо больший крутящий момент, чем обычные, вот почему. Циклоида... 11 дней назад
    Беззубчатые шестерни развивают гораздо больший крутящий момент, чем обычные, вот почему. Циклоида...
    Опубликовано: 11 дней назад
  • Improv Design of an LSA
    Improv Design of an LSA
    Опубликовано:
  • Проблема нержавеющей стали 1 день назад
    Проблема нержавеющей стали
    Опубликовано: 1 день назад
  • Учебное пособие OpenVSP, часть 2 (анализ момента тангажа и L/D) 6 лет назад
    Учебное пособие OpenVSP, часть 2 (анализ момента тангажа и L/D)
    Опубликовано: 6 лет назад
  • Aircraft Design Tutorials
    Aircraft Design Tutorials
    Опубликовано:
  • PART 1: Create the model (Version 1). 6 лет назад
    PART 1: Create the model (Version 1).
    Опубликовано: 6 лет назад
  • How we built the DarkAero 1 3 года назад
    How we built the DarkAero 1 "impossibly" light...
    Опубликовано: 3 года назад
  • V-n Diagram 10 лет назад
    V-n Diagram
    Опубликовано: 10 лет назад
  • Эйфелева башня гораздо сложнее, чем вы думаете. 3 недели назад
    Эйфелева башня гораздо сложнее, чем вы думаете.
    Опубликовано: 3 недели назад
  • Аэротерминалия: нейтральная точка 6 лет назад
    Аэротерминалия: нейтральная точка
    Опубликовано: 6 лет назад
  • Intro to Stability and Control Flight Testing 7 лет назад
    Intro to Stability and Control Flight Testing
    Опубликовано: 7 лет назад
  • The Propeller Explained 12 лет назад
    The Propeller Explained
    Опубликовано: 12 лет назад
  • Why we don't use winglets (DarkAero 1 Wing Design) 3 года назад
    Why we don't use winglets (DarkAero 1 Wing Design)
    Опубликовано: 3 года назад
  • Как работает шасси | Часть 5: Управление передним шасси 2 недели назад
    Как работает шасси | Часть 5: Управление передним шасси
    Опубликовано: 2 недели назад
  • PART 6: Version 2 polished, aerodynamics checks, Math Objects, new Vs and CLmax for Version 2. 6 лет назад
    PART 6: Version 2 polished, aerodynamics checks, Math Objects, new Vs and CLmax for Version 2.
    Опубликовано: 6 лет назад
  • The perils of unconventional aircraft design: Snorri Gudmundsson at TEDxEmbryRiddle 12 лет назад
    The perils of unconventional aircraft design: Snorri Gudmundsson at TEDxEmbryRiddle
    Опубликовано: 12 лет назад

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5