SUZUKI GSX-S1000GX: Το Tracer10 που έπρεπε να είχε βγάλει η Yamaha скачать в хорошем качестве

SUZUKI GSX-S1000GX: Το Tracer10 που έπρεπε να είχε βγάλει η Yamaha

Είχαμε βρει την ησυχία μας! Το Yamaha Tracer 9 GT έχοντας ξεπεράσει τις παιδικές ασθένειες των προηγούμενων γενεών, αποτελούσε και συνεχίζει να αποτελεί την πιο προσιτή ιαπωνική μοτοσυκλέτα sport-touring με πραγματικές σπορ δυνατότητες και άκρως διασκεδαστική προσωπικότητα. Πόλη, επαρχιακοί δρόμοι, εθνικές οδοί, ακόμα και πίστα, όπου κι αν οδηγήσεις αυτή τη μοτοσυκλέτα δεν την βαριέσαι ποτέ. Στην άλλη άκρη, το BMW S 1000 XR έχει φτιάξει τον μύθο του. Η τσουχτερή τιμή δικαιολογείται απόλυτα από τις κορυφαίες επιδόσεις και την υψηλή τεχνολογία. Ανάμεσα στο πιο προσιτό Yamaha Τracer 9 GT με τους 119 ίππους και το πανάκριβο (με βασικό εξοπλισμό πριν αρχίσεις να βάζεις) BMW S 1000 XR με τους 170 ίππους, υπήρχαν μόνο τα μεταχειρισμένα S 1000 XR πρώτης γενιάς. Όχι πια! Τώρα απέναντι στα μεταχειρισμένα αυτά μπορείς να πάρεις το ολοκαίνουριο Suzuki GSX-S1000GX. Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που στο μυαλό του τμήματος μάρκετινγκ της Suzuki θα πάρει πελάτες από το Kawasaki Versys 1000 στην αγορά της Γερμανίας. Στην πραγματικότητα βέβαια, λίγοι είναι εκείνοι που όταν είδαν το νέο GSX-S1000GX στην έκθεση της προηγούμενης EICMA, την πρώτη φορά το φαντάστηκαν ως ένα μπλε Versys 1000. Είμασταν εκεί και ρωτούσαμε τους Ιταλούς, που το τοποθετούν, ένας δεν βρέθηκε να θυμηθεί το Versys 1000. Δεν είναι μία ξεχασμένη μοτοσυκλέτα, αλλά δεν υπόσχεται τις επιδόσεις, όπως κάνει τώρα το Suzuki. Για αυτό και το GSX-S1000GX είναι κάτι ξεχωριστό που ΔΕΝ υπάρχει αυτή την στιγμή απευθείας από άλλον Ιάπωνα κατασκευαστή. Ο χαμούλης με αυτή τη μοτοσυκλέτα έγινε διότι οι περισσότεροι γνωρίζουν πως αυτός ο τετρακύλινδρος κινητήρας και αυτό το αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών, μπορούν να δημιουργήσουν το ιαπωνικό αντίπαλο δέος για το S 1000 XR της BMW με τιμή πιο κοντά στο Yamaha Tracer 9. Οι 150 ονομαστικοί ίπποι φτάνουν και περισσεύουν για να παίξεις σε επαρχιακούς με αυτού του είδους τις μοτοσυκλέτες και το βάρος των 223 κιλών με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 19 λίτρων που ανακοινώνει η Suzuki, υπόσχεται πως αυτή η διασκέδαση θα γίνει πράγματι και στην πράξη, δεν θα μείνει στα λόγια. Μέχρι στιγμής έχει συμβεί ελάχιστες φορές να μην πηγαίνουν οι Ιάπωνες όλοι μαζί σε μία κατεύθυνση και στις μέρες μας το ξανά ζούμε με τις street μοτοσυκλέτες με όρθια θέση οδήγησης! Αναλυτικά για το GSX-S1000GX στο νέο VIDEO του MOTO και αν θέλετε να είστε μπροστά από τις εξελίξεις τότε θυμηθείτε: Subscribe:    / @motomaggr   Official Site: https://www.motomag.gr/ Το MOTO κατευθείαν στο σπίτι σας: Facebook:   / motomag.gr   Instagram:   / motomag.gr   Tik Tok:   / motomag.gr   #motomaggr #motomag #moto