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ESSAI : KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2026

Après le roadster Duke, l’hypertrail Super Adventure des Oranges hérite du gros moteur LC8 Euro5+ passé à 1350 cm3. À lui la nouvelle distribution variable maison, une augmentation des performances également, mais ces quelques évolutions moteur ne sont que l’arbre qui cache la forêt, électronique ! Dans sa version S Evo que nous testons aujourd’hui à Ténérife, la SADV 2026 étrenne la transmission automatique maison et pléthore de nouvelles technos installées pour assurer la sécurité autant que le fun. Et ça marche…. Les plus : Performances et caractère moteur Position de conduite Agilité et maniabilité Moto ludique pour qui aime l’électronique ! Qualité de l’amortissement Les Dunlop Meridian lui vont bien ! Protection Instrumentation tactile 8 pouces + navigation intégrée Prix vs concurrence ! Les moins : Le kick électronique, qui génère un coup de pied au c… virtuel ! Certains reflets de l’instrumentation Bruits mécaniques Feeling particulier du sélecteur de vitesse « électronique » Frein de parking électronique Trop d’électronique !