Niemand kauft das! VW e-Caravelle (T7) mit 286 Elektro-PS auf Ford E-Transit Basis im Test скачать в хорошем качестве

Niemand kauft das! VW e-Caravelle (T7) mit 286 Elektro-PS auf Ford E-Transit Basis im Test

In vier (4!) Leistungsstufen wird es bald den VW e-Caravelle der siebten Transporter-Generation (T7) geben. Das sind mindestens zwei Leistungsstufen zu viel. "Wofür so viel Varianten?", fragt man sich. Und dann ist da auch noch eine Version mit 210 kW Leistung - das sind umgerechnet 286 PS! (über den Preis jenseits der 65.000 Euro wollen wir erst gar nicht sprechen) Und als ob das noch nicht genug wäre, verbaut Volkswagen Nutzfahrzeuge auf Wunsch (die Testfahrzeuge waren damit ausgestattet) eine "sanfte Beschleunigungsfunktion" ein, die nicht deaktivierbar ist, die aber positiv auf den Verbrauch wirken soll und beispielsweise für Soziale Dienste sinnvoll sein kann. Von den 286 PS spürt man damit aber überhaupt nichts. Nun: Ergänzend dazu gibt es eine realistische Reichweite von knapp über 220 Kilometern obendrauf. Da stellt man sich dann schon mal die Frage: Wer soll das kaufen? Wir schauen uns dennoch die neue VW e-Caravelle in der T7-Version von Volkswagen Nutzfahrzeuge an. Weitere Informationen, wie Ausstattung, Preise, weitere Bilder und Details finden Sie wie gewohnt bei uns im Online-Magazin in der Rubrik "Test" auf AUTOmativ.de/test Alle weiteren Auto-News gibt es auf AUTOmativ.de/news __ AUTOmativ.de wurde 2009 in Frankfurt (a. M.) als Online-Magazin für Automobile und Wohn-/Expeditionsmobile gegründet. Heute sitzt die Redaktion in Leonberg und Braunschweig und veröffentlicht hauptsächlich Fahrzeugtests und -reviews von Neufahrzeugen. Da momentan aber die Displays immer größer werden, der Charakter der Autos aber verschwindet, widmet sich vor allem Benjamin Brodbeck zunehmend auch klassischen Fahrzeugen. __ AUTOmativ.de ist unabhängig und frei. Die vorgestellten Fahrzeuge sind meistens Pressetestwagen, die direkt durch den Hersteller gestellt werden. Reisekosten werden in der Regel durch den Hersteller übernommen - Kraftstoffkosten zahlt die Redaktion in der Regel selbst. Wir finanzieren uns über Werbeeinnahmen auf unserer Hauptseite sowie hier über die Werbemöglichkeiten von Youtube. Weitere Informationen zu uns, wie wir uns finanzieren und Hintergründe sowie Transparenz zu unserer Arbeitsweise finden Sie auf AUTOmativ.de/impressum