Una valanga di privati e treni particolari in TIRRENICA! скачать в хорошем качестве

Una valanga di privati e treni particolari in TIRRENICA!

Ed eccoci ad un nuovo e imperdibile video, uno dei classici del canale, ossia quello dedicato alla linea tirrenica, la linea a me tanto cara, che per me è quella di casa. L'inizio del nuovo 2019 è stato a dir poco scoppiettante, ricco di treni interessanti dalle più svariate composizioni, locomotive e livree. L'anno in questione si sta rivelando un anno di profondi cambiamenti a livello di mezzi, con la progressiva sostituzione delle vecchie E655/E656 e E633, a benefico delle ormai più moderne, confortevoli e performanti E494, che come abbiamo avuto modo di vedere nei due video precedenti stanno compiendo i primi passi nella nostra rete ferroviaria. Ciò, comunque, non toglie che le veterane non si siano fatte vedere, anzi: la raccolta in questione è ricchissima di queste fantastiche locomotive al traino di pesanti treni merci, specialmente container da La Spezia Migliarina. Chi invece non sembra correre rischi per il momento, sono le E652, che però hanno avuto il privilegio di trainare treni molto interessanti, come le sestine vuote che possiamo vedere nel video. Le vere grandi sorprese di questa raccolta, però sono i privati e tra questi dobbiamo senz'ombra di dubbio bisogna citare DB Cargo, che dopo aver inaugurato il servizio da Pisa per Chiasso a ottobre 2018, si è accaparrata anche uno dei merci classici della tirrenica, ossia il merci di cisterne da Rho a Scarlino, prima sotto "divisa" Captrain Italia, che comunque possiamo vedere nella raccolta in uno dei suoi ultimi servizi e con ciò colgo l'occasione per salutare l'amico Dario (il quale il creatore della pagina ferroviaria "Il tronchino"). Il DB Cargo maremmano comunque ha subito offerto un bellissimo spettacolo di locomotive "regalandoci" la E189.822, in eccezionale livrea bianca e la E474.201, ancora nei colori NordCargo. Oltre alla già citata DB Cargo, c'è da sottolineare la presenza, abbastanza inconsueta, diurna di CFI, che a livello di locomotive non ha deluso, in particolare con la E474.101, l'ultima locomotiva in livrea RailOne, cambiata alla fine del 2017. La macchina in questione è da considerare "resuscitata", visto che è stata vittima di un guasto molto serio nei mesi scorsi, fortunatamente risolto, che l'ha riportato sui pesanti treni merci. Infine, parlando della PAX, ossia i treni passeggeri, non c'è stata moltissima varietà, ma anche qui non sono mancate le sorprese, soprattutto per quanto riguarda gli InterCity: infatti è stato possibile rivedere dopo un mese una E444R alla testa di un InterCity per Milano Centrale e, con mia grande sorpresa, un ormai rarissima E402A, su un InterCity per Grosseto e ben due E403 nella nuova livrea SUN, le quali decisamente più presenti sui treni notturni e in tirrenica meridionale. Tra queste, c'è da segnalare la E403.020 al traino, di un clamoroso InterCity da Torino a Civitavecchia (causa lavori tra Civitavecchia e la Capitale; IC diretto a Salerno) con in composizione solamente 4 carrozze!!! Oltre a questi InterCity, fa la sua comparsa un Frecciarossa, in sostituzione di un Frecciabianca (con 225 minuti di ritardo) e di un invio storico da Arezzo a La Spezia, trainato dal solito E656.023, del deposito rotabili storici di Pistoia. Una raccolta per tutti i gusti e per cui non mi resta che augurarvi una buona visione!