Кладбище самолетов ВВС США. Хранение и утилизация военных самолетов. Фильм 23404 скачать в хорошем качестве

Кладбище самолетов ВВС США. Хранение и утилизация военных самолетов. Фильм 23404

Это история Центра хранения и утилизации военных самолетов (MASDC). Здесь, на отметке 0:42, самолеты ВВС США ждут в пустыне Аризоны. Это старые, бесценные военно-воздушные силы. Многие из этих самолетов использовались в боях во Второй мировой войне, и они стоят целое состояние для налогоплательщиков и в качестве запчастей. В мире нет подобных военно-воздушных сил. До 1965 года военные службы имели отдельные склады, и поэтому существует частная компания, известная как MADC, расположенная на авиабазе Дэвис Монтен в Тусоне, штат Аризона. Их задача — хранение и утилизация самолетов на случай непредвиденных обстоятельств в будущем. Более половины поступающих самолетов размещаются в резерве для возможного возвращения в неисправность, как показано на отметке 3:05. Каждый вновь прибывший самолет немедленно проходит процедуры обработки, как показано на отметке 3:30. Высокоценные детали извлекаются, проводится инвентаризация. Системы осушаются, промываются и заполняются антикоррозионным средством. Двигатели, как видно на отметке 4:40, также проходят обработку во избежание коррозии. На отметке 4:50 колёса и шины меняются на старые военные для хранения. Фонари и окна покрываются защитными материалами, а все отверстия герметизируются, как видно на отметке 5:00. Сохранившиеся самолёты периодически находятся под наблюдением, как видно на отметке 5:20, в связи с конфиденциальностью их миссии. Как видно на отметке 5:40, инженеры проводят испытания на коррозию и экспериментируют с методами борьбы с ней. Этот эксперимент будет применён ко всем остальным самолётам в пустыне. В других зонах самолёты находятся на утилизации, поскольку они служат деталями для разрабатываемых новых самолётов. На отметке 6:22 находится укрытие, в три раза длиннее футбольного поля, где механики снимают с самолётов детали, компоненты, системы и всё остальное оборудование, используя в качестве ориентира ситовой лист. Двигатели помещаются в специальные контейнеры, как видно на отметке 6:50, чтобы избежать коррозии и других повреждений, пока некоторые детали находятся в процессе ремонта. Только в 1965 году Mastirk вернул около 8000 тонн деталей и восстановил 1400 авиационных двигателей, как показано на отметке 7:37. На отметке 8:00 все восстановленные самолеты видны на поле. Самолеты не оставляют в покое, пока все пригодные к использованию детали не будут спасены и проданы по рыночной цене. На отметке 10:13 самолеты разбираются и обрабатываются, так как детали помогут в производстве автомобилей и, возможно, ракет для самолетов. Mastirk не только односторонний процесс: по мере прибытия самолетов другие улетают, чтобы присоединиться к действующим силам, как показано на отметке 10:37. После, возможно, многих лет хранения, их системы проходят проверку и контрольный осмотр, как показано на отметке 10:55. Эта операция гарантирует его летную годность, прежде чем он покинет Mastirk или, возможно, будет отправлен в отдел капитального ремонта, как показано на отметке 11:35, который в конечном итоге отправится в Юго-Восточную Азию. Это вдохнуло новую жизнь в сотни самолётов, как видно на отметках 11:51–11:56. Повысив эффективность и боеспособность самолётов. Однако не все самолёты, покидающие пустыню, возвращаются на военные базы, как видно на отметке 13:00. Некоторые из них, возможно, были проданы в гуманитарных целях, как видно на отметке 13:28. На отметке 13:59 виден ещё один самолёт, построенный для перевозки ракетных ускорителей для НАСА. На отметке 15:15 видны пожертвования музеям и другим компаниям, где они хранят память о прошлом для будущих поколений. Учитывая всё это, центр размещения и хранения военных самолётов является пустынным домом для резервных самолётов и поистине настоящим золотым дном. 309-я группа по обслуживанию и восстановлению аэрокосмической техники (AMARG), часто называемая «Кладбищем», — это объект хранения и обслуживания самолётов и ракет ВВС США в Тусоне, штат Аризона, расположенный на авиабазе Дэвис-Монтен. Ранее AMARG назывался Центром обслуживания и восстановления аэрокосмической техники (Aerospace Maintenance and Regeneration Center, AMARC), Центром хранения и утилизации военных самолетов (Military Aircraft Storage and Disposal Center, MASDC), а после Второй мировой войны был создан как 3040-я группа хранения самолетов. Этот фильм входит в архив Periscope Film LLC, одной из крупнейших в США коллекций исторических военных, транспортных и авиационных материалов. Материал полностью записан на плёнку и доступен для лицензирования в форматах 24p HD и 2K. Подробнее на сайте http://www.PeriscopeFilm.com