OUTLANDER GT V6 - teste dos modos de tração 2WD, 4WD AUTO e 4WD LOCK em situação de "X" скачать в хорошем качестве

OUTLANDER GT V6 - teste dos modos de tração 2WD, 4WD AUTO e 4WD LOCK em situação de "X"

Neste vídeo testamos a diferença de comportamento da Outlander GT V6 nos 3 modos de tração (2WD, 4WD AUTO e 4WD LOCK) em situação de "X", que é quando uma roda de cada eixo fica no ar. Sabemos que o diferencial do eixo tem a função de possibilitar que as rodas deste eixo girem em velocidades diferentes em curvas e isso ele faz transmitindo a força do motor para a roda que tem menos resistência. Porém, essa função no off road acaba sendo um problema, porque quando em terreno irregular, que uma roda fica no ar, toda a força do motor vai para aquela roda. Nesta situação, se o veículo não possui um bloqueio de diferencial de eixo ou um controle de tração eficaz, ele acaba ficando imóvel, com a roda patinando. A Outlander GT V6 não possuo bloqueio de eixo, apenas de diferencial central. Então, para vencer uma situação de X ela depende do controle de tração. No caso, vemos que o controle de tração dela atual de forma diferente quando em 4WD AUTO e quando em 4WD LOCK