天榮站沉降惡化擴至89毫米　承建商停工補救 скачать в хорошем качестве

天榮站沉降惡化擴至89毫米　承建商停工補救

西鐵元朗站及輕鐵天榮站爆出沉降風波，元朗區議會交通及運輸委員會今天(30日)召開特別會議討論事件。屋宇署代表指，天榮站月台於6月25日沉降超逾80毫米的指標，附近地盤已全面停工，並已進行灌漿等預防措施，截至7月23日，沉降數值進一步擴至89毫米。 區議員李月民炮轟港鐵做事馬虎，稱自己十天前已提出多條問題，但港鐵只有少許答覆，且答非所問，又質疑政府未有劃一的沉降上限，「點解由20毫米(元朗站)去到80毫米(天榮站)，係邊位工程師批准？」他又狠批80毫米的指標並不合理，「係咪當我哋天水圍居民唔係人？」 屋宇署代表回應指，天榮站沉降停工指標上調至80毫米，是因應工程結構而修訂，過程中有註冊專業人士作評估及監察，強調絕不容許違法施工。 身兼立法會議員的鄺俊宇則指，整件事是一個大荒謬，看不到港鐵及屋宇署有任何跟進的誠意，批評「你話ok就ok！」政府指有64宗港鐵工程受沉降影響需要監察，鄺批評在會上聽不到政府披露細節及地點，「有幾多個工程在元朗？」並指不排除在立法會提出引用特權法調查。 會上又動議促請政府需確保承建商完成所有補救及預防措施，確保輕鐵站月台、路軌及地盤200米範圍內的建築物的沉降不多於20毫米安全標準始可復工，並追究擅自降低沉降安全標準的刑事及民事責任，獲全數19名在席區議員支持下通過。 至於西鐵元朗站沉降事件，根據屋宇署向區議會提交的文件顯示，截自本月27日，安裝於該兩座橋躉的4個監測點的沉降幅度為16毫米，並無超出20毫米上限。元朗區議會副主席王威信稱，上次大會已要求確保無沉降才能繼續施工，否則工程需無限期押後，若相關部門一意孤行，不排除會有激烈行動。 另外，會議一度因法定人數不足而延遲開始近40分鐘。而街工、民主黨等多個團體於會議前向港鐵及政府部門請願，要求雙方交代沉降原因。