Lorient la ville aux 5 ports Vidéo film Bretagne extrait du film "Le pays de Lorient" de A.Espern скачать в хорошем качестве

Lorient la ville aux 5 ports Vidéo film Bretagne extrait du film "Le pays de Lorient" de A.Espern

Lorient la ville aux 5 ports Vidéo film Bretagne extrait du film Le pays de Lorient de A.Espern Port de Plaisance : Surnommé la ville au 5 ports, Lorient s'est toujours tournée vers la mer et en particulier vers la plaisance. Ici on se gare et on répare son bateau comme on le fait avec sa voiture. Le bassin à flot s'étend en plein de cœur de la ville. Les !orientais bénéficient de plus de 1500 places de ponton. Ses habitants et les villes voisines bénéficient de ce cadre agréable et original du réseau de transports en commun : La CTRL exploite sur Lorient 6 lignes maritimes qui traversent la rade entre Locmiquélic et Port-louis. Un batobus parcourt également Lorient, Port-Louis, Gâvres et Riantec et permet de faire des remontées du Blavet. Port de voyageurs : Une Partie du port de plaisance a laissé de la place pour le port de tourisme. 450.000 passages/an vers les îles de Groix et Belle Ile en Mer. Port de commerce : D'autres bateaux, des cargos contenaires, entrent également fréquemment dans la rade de Lorient. Avec ses grues imposantes et avec plus de deux millions de tonnes de trafics annuel, Le port de commerce de Kergroise est le premier port de commerce de Bretagne Les cargos viennent y décharger sable, bois, vin, produits pétroliers, mais surtout des denrées destinées à l'alimentation du bétail: soja, manioc, arachide et farine de poisson. C'est par un système de tapis roulants que dans un premier temps les produits vont être stockés. Soit dans un ces gigantesques silos, ou sur les multiples magasins repartis tout autour du port. La marchandise partira plus tard en camion pour leur destination finale. Port de pêche: Quand un port s'endort, un autre se réveille. Dès minuit, on peut assister au déchargement des navires côtiers au font du grand bassin. Le poisson est remonté par paniers des cales des chalutiers, déversé sur un tapis roulant qui descend vers la criée, trié et mis en bac par les ouvrières avant d'être transporté par les dockers sur son lieu de vente. Le port de pêche de Lorient s'est développe après la guerre de 1914-1918 : l'apparition du moteur sur les embarcations de pêche rend Lorient aussi compétitif que Groix et Etel. Kéroman est créé à partir de 1920. Les installations portuaires occupent plus de 70 ha et aujourd'hui Kéroman est le 1er port de pêche de France en valeur marchande du poisson débarqué. Il peut traiter 120 000 tonnes de poisson par an et fait vivre plusieurs milliers de personnes. L'ambiance de la criée était autrefois une attraction pour les curieux et les touristes. Malheureusement aujourd'hui tout est automatisé et la criée de Lorient à un peu perdue de son charme. Port militaire : Lorient garde également les traces d'un passé militaire. Encore aujourd'hui, près de 3800 militaires travaillent entre l'arsenal et Lann Bihoué. Depuis la libération, la marine a implanté à Lorient l'école des fusillés marins, les commandos, le groupement amphibie, l’escadrille des sous-marins de l'atlantique et la base d'aéronautique navale de Lann Bihoué ... Cependant, Lorient reste avant tout un port constructeur de bâtiments de surface, qui se situe au plus haut niveau mondial en matière de qualité et d'efficacité qui ne cesse d'innover, notamment dans le domaine des matériaux composites. En 1941, les Allemands, qui occupent alors la France, choisissent d'établir à Kéroman leur quartier général de la flotte sous-marine en construisant la plus grande des bases de sous-marins allemands de la Seconde Guerre mondiale. Trois blocs, k1, k2 et k3 le plus gigantesque de cette base, furent édifiés entre 1941-43 par les allemands. Ces installations pouvaient accueillir plus d'une q11arantaine de submersibles. Cette base porte le nom de l'officier alsacien du génie maritime fusillé par les allemands pour avoir divulgué aux alliés des informations sur la disposition des lieux et les mouvements des sous-marins. Les U-Boots furent une composante majeure de la bataille de l'Atlantique durant la seconde guerre mondiale. La stratégie allemande était d'étrangler l'Angleterre qui continuait le combat contre l'Allemagne r,azie, en coulant les navires qui traversaient l'Atlantique pour la ravitailler. Armés de mines et de torpilles, les u-boots allemands ont fait d'énormes dégâts jusqu'à la fin de la guerre. Lorient est par tradition une ville tournée vers la mer, elle a donc choisi d'implanter, sur la superficie laissée par ces énormes structures, des entreprises en lien avec le nautisme. Kl et k2 abrite désu1mais des entreprises de fabrication de catamaran, de yachts de luxe, de mât en carbone et d'autre spécialisée dans la fabrication de matériaux en plastique et en résine. Mais la rade de Lorient a bien 'autres attraits pour les professionnels du nautisme. Bien d'autres projets vent se réalisent sur l'ancienne base sous-marine comme la cité de la voile Eric Tabarly.