VW Passat im Test (2024) Wir fahren den NEUEN Kombi ab 39.995€! Fahrbericht | Review | R-Line | POV скачать в хорошем качестве

VW Passat im Test (2024) Wir fahren den NEUEN Kombi ab 39.995€! Fahrbericht | Review | R-Line | POV

Bei uns findet ihr ALLES zum (2024) VW Passat. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zur neuen Generation des beliebten Kombis habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅ Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview 00:00 Intro 00:35 Review 01:00 Historie und Design 09:00 Kofferraum 14:00 Motor | Technische Daten 15:00 Innenraum und Fahrt 31:00 Fazit VW Passat Variant B9 (2024) So hübsch wird der Kombi! Einleitung: Mehr Komfort Modernere Technik Besseres Fahrwerk Fahrbericht! Historie: 1973: 1. Gen (vor 50 Jahren) 2014: 8. Gen (MQB) 2019: 8. Gen FL 2024: 9. Gen Passat: Obere? Mittelklasse Nur Variant (Kombi) Buisnnes Class Familienauto 34 Mio verkauft Nach Golf und vor Käfer meist verkauftes VW Modell ever Name nach Passatwind Plattform: MQB evo Wie: Tiguan Golf Durch MQB preiswerte Produktion (Skalierung innerhalb des Konzerns) Gebaut: Bratislava Gemeinsam mit Skoda SuperB (Limo/Kombi) Wettbewerber BMW 3er Touring (4.71) Mercedes C-Klasse T-Modell (4.75) Audi A4 Avant (4.76) Citroën C5X (4.81) Skoda Superb (4.86) VW Arteon (4.87) Mercedes E-Klasse T-Modell (4.95) VW ID.7 Tourer (4.96) BMW 5er Touring (5.06) Ausstattungen: Passat Business Elegance R-Line Design: 4.92 m lang (+ 14 cm ) 1.85 m breit (+ 2 cm) 1.50 m hoch 2.84 m Radstand (+ 5 cm) 0,25 cW (Vorgänger 0,31) 12 m WK 66 Liter Benzin/Diesel (45 PHEV) Tank Anhängelast: 1.800 bis 2.200 kg AHL (Vorgänger) Kofferraum: 690 Liter (+ 40 Liter) 1.920 Liter (+ 140 Liter) 8 Farben: Pure White (kA) Diabasgrau Metallic 755 Oyster Silver Metallic Mariposit Grün Oryxweiß Perlmutteffekt 1.280 Option (R-Line): Dach in Schwarz Vorne: Serie: LED Option: IQ Light, Matrix LED Licht 500 Meter leuchtweite Motorhaube mittig tiefer als außen Früher andersrum Unter Kühlergrill: 4 Chromleisten Air curtains elektrisch gesteuerte Kühlerjalousie Seite: 16-19 Zoll Frontantrieb oder Allrad Neue Generation DCC! Angepasste adaptive Fahrwerksregelung DCC Pro mit 2-Ventil- Dämpfern Neu: Fahrdynamikmanager! (Erstmalig im Golf GTI) Steuert die Funktionen der elektronischen Differenzialsperren (XDS) und die Querdynamikanteile der im Fall des DCC Pro geregelten Dämpfer. Über radindividuelle Bremseingriffe und eine radselektive Veränderung der Dämpferhärten werden die Handlingeigenschaften dank Fahrdynamikmanager neutraler, stabiler, agiler und präziser. erhöhte Sturzsteifigkeit und ein höheres Seitenkraftlenken der Vierlenker-Hinterachse Dadurch Mehr Spreizung in den Modi! neue Abstimmung der elektromechanischen Lenkung Beim Passat Variant wirken sich darüber hinaus eine direktere Lenkübersetzung und der verlängerte Radstand positiv auf die Fahreigenschaften aus. Panorama Dach 1.380 Heck: durchgängige LED- Querspange der Rückleuchten 3D Element großer dachkanten-Spoiler Diffusor Innen: Kombi: 10.25 Zoll Kombi Infotainment Serie: 12,9 Zoll Display Option: 15 Zoll MIB4 Knöpfe am Lenkrad neues Head-up-Display (nicht mehr Plexiglas) Chat GPT Innenraum soll Wertiger als bei den Vorgängern sein MEB: Neue Cockpit- und Infotainmentgeneration (wie im ID. 7) Option: neue ergoActive-Sitze pneumatischen 10-Kammer-Druckpunktmassage Sitze mit Heizung und Kühlung Option 2: Leder- und Wellness-Sitze2 verfügen darüber hinaus über eine automatische Sitzklimatisierung Automatische Sitz Kühlung ähnlich wie im ID 7 Lenkstockhebel nun am Lenkrad, nicht mehr in der Mitte Jetzt HUD in der Windschutzscheibe, davor auf einer Scheibe Motor: 8 Antriebsarten Alle DSG Mild-Hybrid 1.5 eTSI: 150 PS (7DSG) 250 Nm 1.572 Kilo 9,2 222 km/h 5,4 l Turbobenziner 2.0 TSI: 204 PS (7DSG) +10 kW 2.0 TSI (GTI): 265 PS (7DSG, 4Motion) +15 kW 400 Nm 5,6 s 250 km/h Plug-in-Hybrid eHybrid: 204 PS 350 Nm (6DSG) GTE: 272 PS (6DSG) 400 Nm Turbodiesel 2.0 TDI: 122 PS (7DSG) 2.0 TDI: 150 PS (7DSG) 360 Nm 1.678 Kilo 9,3 s 223 km/h 4,9 l 2.0 TDI: 193 PS (7DSG, 4Motion) Mildhybrid: 48 Volt 14 kW 56 Nm Zylinderabschaltung (ACTplus) 0,5 Liter Einsparung Plug-in Hybrid: Benziner: 1.5 Liter 150 PS / 177 PS E-Motor: 115 PS Akku: 19,7 kWh-Batterie (Vorgänger: 10,6 kWh) Vor der Hinterachse Tank: 45 Liter Reichweite: 100 Kilometer Gesamtreichweite: Über 800 Kilometer 11 kW AC (Bisher 3,6 kW): 2 h 45 min (0-100) 50 kW DC: 23 min (10-80) Fahren: 7 Gang DSG Fahrdynamikmanager DCC Pro Mehr Spreizung in den Modi Längerer Radstand Neue Abstimmung der Lenkung Fazit: 39.995 Euro Passat 1.5 eTSI 150 PS 44.995 Euro Buisnnes 1.5 eTSI 150 PS 52.450 Euro Elegance 2.0 TDI 150 PS 53.470 Euro R-Line 2.0 TDI 150 PS