Поезда в час пик в Оксфорде, CVL, 27.05.2022 скачать в хорошем качестве

Поезда в час пик в Оксфорде, CVL, 27.05.2022

Прекрасный вечер проведён на железнодорожной станции Оксфорд на линии Cherwell Valley Line и ответвлении, ведущем к Great Western Mainline. Здесь мы видим нескончаемый поток поездов Great Western Railway, Chiltern Railways, Cross Country, а также грузовые поезда GBRF, Freightliner и DB Cargo UK. Сама станция, хоть и не очень большая, играет важную роль в железнодорожной сети: она служит линией для поездов, идущих из Лондона (Паддингтон) в такие пункты, как Херефорд и Вустер (Шраб-Хилл), отправной точкой для пригородных поездов, идущих в Лондон (Паддингтон) и Лондон (Мэрилебон), шаттлами до Рединга и Банбери, а также обслуживает маршрут Cross Country с севера на юг для поездов из Манчестера (Пикадилли) и Ньюкасла, которые затем следуют через Бирмингем (Нью-стрит) в направлении Саутгемптона, Рединга и Борнмута. Вокзал Оксфорд был построен в 1852 году компанией Great Western Railway и планировался как отправная точка для линии в Рагби, однако из-за проблем с шириной колеи этого так и не произошло. Первоначально станция называлась Оксфорд Генерал, чтобы избежать путаницы с Оксфордской генеральной железной дорогой Лондонской и Северо-Западной железных дорог, которая была конечной станцией линии Varsity Line, ведущей в Кембридж. Конечно, сейчас эта линия перестраивается как East-West Rail Link. Однако это была не первая станция, так как в 1844 году была построена конечная станция от Лондон Паддингтон на том месте, которое сейчас называется Западной дорогой. Единственные действительно большие изменения для линии произошли в 1872 году, когда были демонтированы 7-футовые пути GWR с широкой колеей, чтобы освободить место для традиционных железнодорожных линий стандартной колеи, которые мы видим сегодня во всех частях страны. Затем всё оставалось неизменным примерно до середины 1970-х годов, когда Западному региону Британских железных дорог удалось добиться улучшения станции. Это фактически включало в себя полную перестройку станции, по сути, до того состояния, в котором она находится сегодня. В 1974 году на вокзале появился новый транспортный центр, который должен был облегчить пассажирам пересадку на местные автобусы или просто прогуляться по центру города. Нынешнее здание вокзала и пешеходный мост были построены в 1990 году компанией Network Southeast. Вокзал оставался таким вплоть до 2016 года, когда Chiltern Railways наконец-то разрешили запустить рейсы из лондонского вокзала Мэрилебон в Оксфорд. Это привело к появлению двух новых платформ для конечных рейсов. В том же году к югу от вокзала велись работы по увеличению высоты путей, чтобы они не затапливались Темзой. Оставалось лишь поднять линию ещё на 2 метра. Но из-за этого поезда не могли ни прибывать, ни уходить со станции. Поэтому в период с июля по август местные автобусы заменяли железнодорожные линии, осуществляя паромные перевозки до Дидкот Парквей и обратно. Мой следующий фильм о часе пик будет снят в Нанитоне на главной линии Западного побережья. Теперь вы можете найти меня на Facebook в группе Tornado922, где вы найдете регулярные обновления, видео и фотографии со всех моих мероприятий в 2022 году. Вы также можете найти меня в Instagram под ником tornado922, где я публикую не только контент, связанный с железной дорогой.