名鉄百貨店の“珍エスカレーター” ｢世界でここしかない｣ 手すりが垂直に床下へ… 2月の閉店後はどうなる 1967年設置 名古屋 скачать в хорошем качестве

名鉄百貨店の“珍エスカレーター” ｢世界でここしかない｣ 手すりが垂直に床下へ… 2月の閉店後はどうなる 1967年設置 名古屋

建設コスト高騰で見直しとなった名鉄名古屋駅の大規模再開発。計画は一旦止まりましたが、駅前の顔だった名鉄百貨店は予定通り2月いっぱいで閉店します。 この閉店で、実は見納めになる世界的に珍しいものがあるんです。 （小川実桜アナウンサー） 「これですか？レトロな雰囲気が漂うエスカレーターですね。おぉ、動いた。結構なスピードで動き出しますね」 名鉄百貨店の8階と9階をつなぐエスカレーター。世界にここだけ！2基しかない希少なものなんです。このエスカレーターを50年以上管理してきたという施設担当の林さんは… （名鉄百貨店施設部 林正治さん） Q.どこが珍しいエスカレーター？ 「この（手すりの）形が他にはないそうでして…」 世界にここだけ…その特徴は？ （小川） 「確かに、手すりが垂直にまっすぐ（床に）来ていますね。普通のエスカレーターって丸く…」 （名鉄百貨店施設部 林正治さん） 「（通常は）丸いR型のものになっていますが、これはC型というもの」 1967年、名鉄百貨店のグランドオープンに併せて採用された、東芝の「C型エスカレーター」。一般的なエスカレーターは手すりが下で巻き込まれるように入っていきますが、C型は見た目の美しさにこだわった結果、手すりが垂直に床下へ入っていく形になりました。 「残っている部品がないので修繕には時間がかかる」 その珍しさから、全国からわざわざこのエスカレーターを見にくるマニアもいるほどです。また採用の背景には、こんな裏事情も。 （名鉄百貨店施設部 林正治さん） 「あちら（海外メーカー製）と比べるとお値打ちだったと聞いている」 当時主流だった海外製より安かったのが採用の理由でしたが、とにかく維持管理が大変だったといいます。 （名鉄百貨店施設部 林正治さん） Ｑ.エスカレーターは通常60年も維持できるのか？ 「しっかりメーカーがメンテナンスしていることで維持できている」 Q.不具合が出ると、今パーツは特注になる？ 「もう残っている部品がないので、現存する部品を加工するなどして、修繕には時間がかかってしまう」 （小川） 「メンテナンスの賜物ですね」 他にも貴重なエスカレーターが… 百貨店の閉店後、エスカレーターをどうするのかについては、まだ未定ということですが… （名鉄百貨店施設部 林正治さん） Q.愛着はある？ 「そうですね。これもそうだが…そちらのものは名前がエスカレーターではなく『 エスカレーア』という表示があるもので…」 隣のエスカレーターの降り口には「ESCAL-AIRE（エスカレーア）」という名前が。アメリカのオーチス社が一時期だけ作っていたエスカレーターの商品名で、こちらも現在はここにしか残っていないもの。これらの希少なエスカレーターが見られるのもあとわずかです。 （客） Q.来店した目的は？ 「若いときに慣れ親しんだ名鉄百貨店が閉店するということで」 Ｑ.このエスカレーターが珍しいものだと知っていた？ 「気づかなかった。びっくりです」 Q.珍しいから残してほしい？ 「そうですね。レトロ感もあるし」どこにでもあるエスカレーターも“歴史遺産”ともいえる存在の名鉄百貨店。今しばらく名残を惜しむ人々で賑わいそうです。 詳細は NEWS DIG でも！↓ https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/...