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Falla de Motor en tu SPARK GT: Pérdida de Potencia y Check Engine Encendido [SOLUCIÓN REAL]

Falla de Motor en tu SPARK GT: Pérdida de Potencia y Check Engine Encendido [SOLUCIÓN REAL] ¡Bienvenido al canal! Si tienes un Chevrolet Spark GT y de repente sentiste una drástica pérdida de potencia con el aterrador testigo "Check Engine" encendido, este es el video que necesitas ver antes de gastar miles en el taller. En este episodio, te mostramos el riguroso proceso de diagnóstico que seguimos para identificar la falla de motor que estaba afectando a nuestro Spark GT, confirmando que el problema principal estaba en el inyector de combustible. 🔍 Proceso de Diagnóstico Paso a Paso: Para asegurar un diagnóstico preciso y descartar otras causas comunes, realizamos las siguientes pruebas clave: Prueba de Presión de Combustible: Medimos la presión de la bomba y la línea de combustible para verificar que la alimentación fuera correcta y constante. Revisión y Cambio de Bujías: Desmontamos las bujías para inspeccionar su estado físico (color, desgaste, humedad). Aunque realizamos un cambio de bujías como mantenimiento preventivo, el análisis de las anteriores nos dio pistas sobre qué cilindro no estaba quemando bien el combustible. Prueba de Llenado y Goteo de los Inyectores: La prueba definitiva. Colocamos los inyectores en un banco para evaluar su patrón de pulverización (llenado) y si presentaban fugas (goteo) una vez cerrados. ¡Aquí encontramos al culpable! Uno de los inyectores estaba completamente obstruido. 🔧 La Solución: Te mostramos cómo limpiamos (o reemplazamos, según el caso) el inyector defectuoso y cómo, con esta sencilla reparación, recuperamos toda la potencia del motor y apagamos el temido testigo Check Engine.