ЭП1 Пневматическое оборудование скачать в хорошем качестве

ЭП1 Пневматическое оборудование

Расположение пневматического оборудования на электровозе ЭП1. Номера кранов могут отличаться на электровозах до №26 и после. Схема расположения тормозного оборудования на электровозе. КМ1,КМ2–компрессор ВУ 3,5 /10-1450. КМ3–вспомогательный компрессор ВВ0,05/7-1000 для подъема токоприёмника; КО1–обратный клапан. Предохраняет от противодавления клапаны компрессора КМ3; КО2–обратный клапан резервуара тормоза; КО3–обратный клапан крана холодного резерва КН30; КО4,КО5–обратные клапаны. Разгружают клапаны компрессоров от давления сжатого воздуха ГР после остановки компрессоров; КП1,КП2–предохранительные клапаны питательной магистрали (10+/-0,2 кгс/см2); КП5–предохранительный клапан магистрали вспомогательного компрессора (8,0 кгс/см2); РУ1,РУ2–соединительные рукава питательной магистрали; Х137,Х138–соединительные рукава тормозной магистрали; РУ17,РУ18–гибкие металлические рукава; ВМО1,ВМО2–влагомаслосборники для очистки сжатого воздуха поступающего в краны машиниста; МО1–маслоотделитель КМ3; ФТО–фильтр тонкой очистки с металлокерамической вставкой резервуара ГВ; Ф1,Ф4–фильтры к ЭПК; Ф2,Ф5–фильтры стеклоомывателей; Ф9–фильтр редуктор цепей управления; Ф12–фильтр КР4; РС1,РС2,РС3–главные резервуары по 340 литров; РС4–резервуар тормоза 150 литров; РС5–запасной резервуар цепей управления; РС8–резервуар главного выключателя; Y1–вентиль защиты; Y3–клапан отпуска тормозов. Срабатывает при нажатии кнопки «отпуск тормоза» и при сборе схемы РТ; Y4–тормоз замещения; Y5–усилитель экстренного торможения. Срабатывает при скорости более 60 км/ч, отключается при скорости менее 55 км/ч; Y9,T10–клапаны токоприёмника; Y11,Y12–электропневматические клапаны песочниц; Y15,Y16–разгрузочные клапаны; Y17,Y18–клапаны тифонов; Y19,Y20–клапаны свистков; Y21,Y22, Y23–электропневматические клапаны для удаления конденсата; Y25,Y26–ЭПК; Y27,Y28–ПЭКМ САУТ; Y29,Y30–электромагнитные вентили гребнесмазывателей; Y35–электровоздухораспределитель; SP3–ПВУ, разбирает схему РТ при давлении в ТЦ 1,3-1,5 кгс/см2, восстанавливает схему при давлении 0,5кгс/см2 и менее; SP4–при снижении давления в ТМ до 2,9 - 2,7 кгс/см2 снимает питание с Y3, разбирает Т и РТ, при повышении давления 4,5 - 4,8 кгс/см2 и более восстанавливается; SP5–ПВУ, при падении давления в цепи токоприёмника ниже 2,9 - 2,7 кгс/см2 отключает ГВ, при давлении 4,9 кгс/см2 и более восстанавливается; SP9,SP10–датчик-реле давления (7,5+/-0,2 – 9,0+/-0,2 кгс/см2); SP7–пневматический выключатель управления вспомогательного компрессора (7,5 кгс/см2); SP8–ПВУ подсыпает песок при скорости более 10 км/ч и давлении в ТЦ более 2,8 - 3,2 кгс/см2, отключает при давлении 1,8 кгс/см2 и менее; SP11,SP12,SP13 – пневматические выключатели управления – зажигают лампы на пульте машиниста при давлении в ТЦ 1,1-1,3 кгс/см2, гасят при 0,4 кгс/см2 и менее; SQ1,SQ2–устройство блокировки тормозов №367; SQ3,SQ4–краны машиниста; SQ7,SQ8–электрические блокировки стоп-крана помощника – разбирают тягу; КК1,КК2–комбинированный кран; ХА1,ХА2–цилиндры токоприёмника; ПБ1,ПБ2–пневматические блокировки задвижных штор высоковольтной камеры; ФП1-ФП4–песочные форсунки; МН1,МН2,МН3,МН4–манометры ПМ, ТМ, УР, ТЦ; МН9,МН10–манометры стеклоомывателей; КР1–редуктор тормоза замещения 1,5-1,8 кгс/см2; КР2–редуктор цепей управления на 5,0 кгс/см2; КР3,КР6–редукторы омывателей стёкол 1,0 кгс/см2; КР4–редуктор для следования в холодном состоянии 1,95 кгс/см2; КР5–редуктор усилителя ЭТ 7,0 кгс/см2; СОЛ1-СОЛ4–стеклоочистители; КПО1,КПО2–ручные клапаны омывателей стекол; КЗР1-КЗР4–включатели стеклоочистителей; КПС1,КПС2–клапаны педали тифонов; КВТ1,КВТ2–кран вспомогательного тормоза №254; ВР3,ВР4–датчики давления САУТ; НА1,НА2–свистки при срыве РТ; КПР3,КПР4–переключательные клапаны тифонов; КН1–отключения главных резервуаров от питательной магистрали; КН2,КН3–разобщительные краны ТМ к ЭПК; КН7,КН8–стоп-кран помощника; КН16,КН17,КН18–продувочные краны (перекрываются только при выходе из строя какого-либо клапана продувки); КН19–разобщительный кран запасного резервуара ЦУ; КН21–разобщительный кран ГВ; КН27,КН22–разобщительные краны тифонов; КН24,Ф10–кран и редуктор тормоза замещения; КН26–спускной кран ГВ; КН28,КН23–краны свистков; КН29–кран ЦУ; КН30–кран холодного резерва; КН31,КН20–краны песочниц; КН32,Ф12–кран и фильтр Y5; КН33–кран РД4; КН34–кран редуктора КР4 для следования в холодном состоянии; КН40,КН54–разобщительный краны омывателей стёкол; КН41–продувочный кран маслоотделителя МО1; КН42,КН56–разобщительные краны свистков НА1, НА2; КН43,КН48–продувочные краны ВМО1, ВМО2; КН44,КН55–краны ПМ к ЭПК; КН45,КН60–краны стеклоочистителей; КН47,КН49–краны токоприёмников; КН48,КН51,КН61–краны для подключения специального резервного шланга для уборки помещений; КН50–продувочный кран ФТО; КН66,КН68,КН67,КН71–краны гребнесмазывателей; КН74–разобщительный кран магистрали вспом. тормоза; КН75–кран вспом. компрессора, открывается перед пуском КМ3 пока он не набрал полные обороты;