내가 만든 작품(대구 시내버스 836번 뉴슈퍼에어로시티 II F/L CNG 저상 19" 대명교통 2724호) скачать в хорошем качестве

내가 만든 작품(대구 시내버스 836번 뉴슈퍼에어로시티 II F/L CNG 저상 19" 대명교통 2724호)

기점 대구광역시 동구 동호동(동호초등학교) 종점 대구광역시 달서구 대천동(대천동공영차고지) 운수사명 대덕교통, 대명교통 노선 (→ 동호초등학교 →/← 상록아파트 ←) - 강동중·고등학교 - 반야월역 - 반야월시장 - 용계역 - 방촌시장 - 입석중학교 - 동구청 - 영진전문대학교후문 - 산격초등학교 - 침산네거리 - 대구iM뱅크파크[2] - (→ 서문시장 →/← 계명대학교 대구동산병원 ←) - 대명시장 - 성당시장 - 서부정류장 - 월촌역 - 진천역 - 대천동공영차고지 대구시민운동장 야구장, 대구iM뱅크파크, 대구실내체육관을 모두 경유하는 유일한 노선이다. 고양 오리온 오리온스가 대구를 연고로 하던 시절에는 이 버스를 타고 농구를 보러 가는 농구팬도 많았다. 또한, 삼성 라이온즈의 경기가 있으면 이 노선을 타고 야구 보러 가는 야구팬도 많았다.[11] 2021년부터 대구 한국가스공사 페가수스가 새로운 구장이 신축될 때까지 대구체육관을 사용하기로 하면서, 대구 한국가스공사 페가수스 홈 경기가 있는 날에는 농구팬으로 차내가 많이 혼잡해진다. 2009년 설화리로 단축될 뻔했다. 가창면 ~ 달성군청 직통 노선을 신설하기 위해 설화리 - 사월보성아파트 구간을 운행했던 604번의 기종점을 금포리 - 가창면 대일리로 조정하려고 했으며, 604번의 설화리 구간을 대체하기 위해서 836번을 설화리로 단축하려고 했던 것이다. 그러나 604번을 운행했던 세진교통이 수요 감소를 이유로 반대해 무산되었다.[12] 2015년 8월 1일 개편으로 604번은 폐선되었고, 836번은 아예 달성군을 다니지 않는 노선이 되었다.[13] 2014년 6월 그동안 오랫동안 많이 이용하는 노선 1위를 차지하고 있던 726번을 제치고 9월까지 4개월 연속으로 많이 이용하는 노선 1위로 올랐다. 겉보기에도 수요가 많아 보이는데, 특히 구간 수요가 많아서 그렇다. 대천동 단축 이후에는 상위 10위권에서 벗어날 정도로 수요가 감소했으며, 이에 따라 2015년 8월 개편 이후에 하차단말기 2대 설치 노선에서 제외되었다. 그래도 기존 구간의 수요도 많고 동구 구간의 수요가 단축 전보다 늘어서 이용객 수는 상위 20위권 안에 들어갔다. 836번의 단축은 화원, 논공, 옥포 주민들의 반발로 이어졌다. 화원 지역에서는 836번이 다니지 않게 되어 고령 606번, 650번, 651번의 수요가 모두 늘었다.[14] 836번의 논공 - 서부정류장 연결 기능을 대체하기 위해 600번이 동년 9월 7일에 KT남대구지사로 연장되었고, 2016년 2월 보완 개편 때 623번이 옛 세한여객 차고지로 연장되었다. 그러나 623번은 동산병원 정문이 아닌 큰장네거리로 가며, 월성지구, 안지랑역, 서구청 굴곡이 있어서 836번에 비해 시간이 많이 소요된다. 또한 월성지구, 안지랑역 - 대가대병원 구간 수요는 그리 많은 것[15]도 아니어서 옥포, 논공 지역 주민들의 불편만 가중시키는 요소로 작용한다. 동구와 북구 복현동 - 산격동, 침산동을 오가는 수요가 많다. 이 수요는 2015년 개편, 2025년 개편을 거치며 해당 구간을 보조해주던 지선들이 사라지면서 더 늘었다. 평시에도 해당 구간에서 수요가 많으며, 출퇴근 시간에는 중고교 통학 수요와 영진전문대 통학 수요도 많이 나온다. 2025년 2월 24일 개편으로 폐지된 동구2번의 정동고·강동중고교 통학 수요, 동호지구 주민 수요도 이어받았다. 또한 복현동과 산격동에서 서문시장을 가는 수요, 서문시장에서 성당로, 월배 지역으로 가는 수요도 논공 종점 시절부터 많다. 단축 후에는 월배로와 달서대로를 연결함에 따라 836번을 타고 대천동으로 들어와서 성서 지역으로 이동하거나, 달서대로에서 가까운 진천역을 환승하는 단거리 구간 수요가 새로 생겼다. 609번은 진천역에서 이마트 월배점과 조암로로 들어갔으며, 2017년 1월 21일 개편으로 유천네거리 대신 달서구자동차검사소로 구간이 조정되었다. 따라서 월배로와 달서대로를 왕복으로 오가는 노선은 836번만 남았다. 반야월로(반야월 구길)에서 월배로 가는 유일한 노선이다.[16] 2025년 2월 24일 개편으로 808번 방촌시장 분리구간 폐지, 980번의 단축, 동구2번 폐지 영향을 받아 동구 구간 수요가 대폭 늘었다. ​