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In Sardegna con la nuova HIMALAYAN 450

Il nostro primo viaggio con la nuova e attesa Royal Enfield Himalayan 450 non poteva che essere nel magico paradiso sardo. L'isola come sappiamo è una delle mete più belle un motociclista possa sognare ed è qui in Italia! L'occasione della presentazione europea della nuova monocilindrica indiana ci ha dato il pretesto per scoprire in una sola giornata di viaggio un'area spesso trascurata dai motociclisti, tra la Costa Smeralda e la Gallura. L'itinerario e i consigli per questo viaggio saranno disponibili su Moto.it in esclusiva per i nostri abbonati. Il nostro primo contatto con la Himalayan 450:    • Royal Enfield HIMALAYAN 450: è davvero mig...   La nuova Himalayan è un'autentica tuttofare. Una moto che non mette mai in soggezione e che anzi semplifica la vita anche quando ci troviamo davanti ad uno sterrato più impegnativo del previsto. Non era, non è e non sarà mai una enduro specialistica. Il monocilindrico non deve trarre in inganno perché si tratta di un motore e di una moto costruiti per il turismo. Facile da caricare, ospitale anche per un passeggero, offre tante piccole soluzioni a chi viaggia. Dai crash bar con le asole per gli elastici fino al nuovo strumento compatto e circolare che include la connettività e la navigazione tramite app. Di potenza ce n'è quanta ne serve, la coppia è ben presente già dai bassi giri e le vibrazioni sono accettabili in quasi tutto il range di utilizzo facendosi sentire solo quando dobbiamo fare dei trasferimenti a medie autostradali. Qui emerge anche la poca protezione aerodinamica, ma un plexi maggiorato dovrebbe migliorare la situazione. La capacità di carico può essere aumentata con il tris di valigie in alluminio che sono identiche a quelle della precedente edizione. Quindi chi le avesse già acquistate dovrebbe soltanto comprare i nuovi supporti che, per inciso, sono anche più compatti. Abbiamo trovato molto pratica anche la presa USB-C posta sul manubrio, anche perché in caso utilizzassimo la navigazione sul dashboard - come mostrato nel video - l'autonomia del nostro telefono si ridurrebbe di molto. Oltre alla buona prestazione del motore a colpire è anche l'ottimo funzionamento delle sospensioni, in particolare della forcella Showa che si è rivelata un'eccellente compromesso tra comfort sullo sconnesso e tenuta anche quando la guida si fa più allegra. Discreto il comparto frenante, ben più potente che in passato ma non ancora il fiore all'occhiello della moto. Infine una nota sulla sella: è ben sagomata e rivestita ed è molto più rigida della vecchia con la conseguenza però che a fine giornata può dare qualche indolenzimento. Ringraziamo Royal Enfield e Sardinia Rides per la collaborazione. CAPITOLI: 0:00 Intro 0:27 Che ci facciamo qui? 2:44 On the road con la nuova Himalayan 11:08 A tavola! La Sardegna è anche Malloreddus e Porceddu 11:25 Ma dove ci troviamo? Ci risponde Sardinia Rides 18:42 Ripartiamo, ancora strada e fuori strada 21:01 E se viaggiamo "pesanti"? Ecco le valigie 22:07 Tiriamo le somme Video a cura di Nicola Andreetto Editing di Fabrizio Partel In questo video Nicola indossa: Casco NOS NS-9 Giacca Spidi Vent Pro Pantaloni Clover Cargo 2.0 Stivali Rev'it Everest GTX Cerca la tua moto usata: https://www.moto.it/moto-usate IG:   / motoit   FB:   / moto.it   Telegram: https://t.me/+SI91PIKXQSLJtnRw