הנה הפרטים על הנסיעה ברכבת הקלה של תל אביב, שהחלה לפעול היום - 18 באוגוסט 2023 скачать в хорошем качестве

הנה הפרטים על הנסיעה ברכבת הקלה של תל אביב, שהחלה לפעול היום - 18 באוגוסט 2023

אחרי השקעה של מיליארדים ועיכובים של שנים, נפתח היום הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן — דנקל. כמה עולה כרטיס, איך משלמים, מהן שעות הפעילות, מה מסלול הרכבת הקלה ומה לא תמצאו בתחנות? כל מה שצריך לדעת על העידן החדש בגוש דן לאחר שמונה שנות הקמה והשקעה אסטרונומית של 18.7 מיליארד שקל, ובעיקר באיחור של שני עשורים לפחות ושורה ארוכה של עיכובים — נפתח היום הקו האדום, הקו הראשון של הרכבת הקלה בגוש דן, "דנקל". היכן עוברת הרכבת, היכן ממוקמות התחנות, איך משלמים על הנסיעה, כמה היא עולה, ומה מחכה בתחנות (ומה לא)? המדריך המלא לנוסעת המתחילה ברכבת הקלה בגוש דן. איך בעצם קוראים לרכבת הזאת? השם המסחרי שתחתיו פועלת הרכבת הקלה, ומופיע גם על השילוט בתחנות, הוא "דנקל". על הקמת הפרויקט אחראית החברה הממשלתית נת"ע, ואילו מי שמפעילה את הרכבות והתחנות עצמן היא זכיינית פרטית — חברת תבל, שבבעלות קבוצת אגד והחברות הסיניות שנזן מטרו ו-CCECC. היכן עובר הקו האדום של הרכבת הקלה וכמה תחנות יש לה? הרכבת הקלה עוברת לאורך 24 ק"מ בחמש ערים — מפתח תקווה דרך בני ברק, רמת גן ותל אביב-יפו, עד בת ים. לאורך המסלול ממוקמות 34 תחנות, שמהן 10 מתחת לקרקע (בעומק של 30–50 מטר) ו-24 במפלס הרחוב. ניתן להתמצא בנסיעה ברכבת הקלה באמצעות יישומון "דנקל", אפליקציות התחבורה השונות ומפות שהוצבו בתחנות. בחודש הראשון להפעלת הרכבת יסתובבו מאות דיילי הסברה בתחנות כדי לסייע לנוסעים בשטח. כמה עולה נסיעה ברכבת הקלה? ביום הפתיחה ורק בו – הנסיעה ברכבת תהיה ללא תשלום. החל מיום ראשון, מחיר הנסיעה ברכבת הקלה יהיה זהה לנסיעה באוטובוס במסלול עירוני, בשתי רמות מחיר: נסיעה בטווח של עד 15 ק"מ תעלה 5.50 שקלים, ומעבר לכך תעלה הנסיעה עד 12 שקל. מחיר הנסיעה ברכבת הקלה כולל נסיעת מעבר באוטובוס במשך 90 דקות מרגע התיקוף. החל מ-2024 או 2025 המדינה מתכננת להחיל תעריפים יקרים יותר על הרכבת הקלה, כשמחיר הנסיעה המתוכנן יתחיל ב-8 שקלים. איך משלמים על הנסיעה ברכבת הקלה? בניגוד לנהוג באוטובוסים וברכבת הקלה בירושלים, ברכבת הקלה בגוש דן לא יתאפשר תיקוף של הנסיעה בתוך הקרונות — אלא רק בתחנות, לפני הנסיעה. בתחנות העיליות יש מכשיר תיקוף המיועד לכרטיסי רב־קו, ומשתמשי היישומונים יוכלו לתקף לפני כניסתם לרכבת באמצעות היישומון. בתחנות התת-קרקעיות יש שערים (ולדיטורים) שנפתחים עם הצגת רב־קו או קוד QR מיישומון. בכל התחנות ניתן לטעון את כרטיס הרב-קו במכונת הכרטוס, אך לא ניתן לרכוש כרטיס נסיעה חד־פעמי מנייר. ניתן לרכוש במכונות הכרטוס כרטיס רב-קו אנונימי ב-5 שקלים, ובו להטעין את סכום הנסיעה. עם זאת, משתלם יותר להשתמש ביישומונים, שבהם החיוב מבוצע אחת לחודש לפי הנסיעות בפועל, תוך חישוב ההנחות המקסימליות. האם יש פקחים ברכבת? מה גובה הקנס על נסיעה ללא תיקוף? כן. פקחים של חברת תבל יסתובבו ברכבת הקלה מיום ראשון הקרוב ויבדקו אם הנוסעים תיקפו את הנסיעה. הקנס על אי־תיקוף יהיה 180 שקל בתוספת דמי הנסיעה (5.5–12 שקלים). נוסעים שלא תיקפו יוכלו לצאת מהתחנות התת קרקעיות רק עם בר־קוד שיופיע על גבי דו"ח תשלום הקנס. מתבל נמסר כי הפקחים ייתנו דו"חות "תוך התחשבות והפעלת שיקול דעת". ערעור על הדו"ח יתאפשר באמצעות טופס מקוון באתר דנקל, או בדואר אלקטרוני. שילמתי בתחנה אבל הרכבת לא הגיעה. התייאשתי והלכתי. אקבל את הכסף בחזרה? לפי חברת תבל, אם יבוטלו רכבות או יהיו שינויים לא צפויים בקווי הרכבת, יופעל מנגנון זיכוי כפי שמקובל מול כל מפעילי התחבורה הציבורית על פי הנחיות משרד התחבורה. מהן שעות הפעילות של הרכבת הקלה, והאם היא תיסע בשבת? לפי יישומון "דנקל", בימי חול הרכבות הראשונות ייצאו מתחנות המוצא ב-5:40, והרכבות האחרונות ייצאו ב-22:34. הרכבת הקלה לא תפעל בשבתות ובחגים, בדומה לרכבת הקלה בירושלים. בימי שישי הרכבות האחרונות מתחנות המוצא ייצאו בסביבות השעה 16:00. עם זאת, בשבועות הבאים שוקלים בתבל להאריך את שעות הפעילות בימי שישי וערבי חג עד לשעה 17:30. במוצאי שבת וחג, הרכבות הראשונות ייצאו ב-21:30 - כשעה וחצי אחרי יציאת השבת - והרכבות האחרונות ייצאו בסביבות השעה 22:15. מה תהיה התדירות של הרכבת? לפי התכנון, הרכבת הייתה אמורה לצאת אחת לשלוש דקות, אך באחרונה נת"ע שינתה באתר שלה את התחזית לרכבת מדי שש דקות, ובחודשים הראשונים של ההפעלה התדירות צפויה להיות נמוכה יותר — עד אחת לעשר דקות. בעתיד התדירות צפויה להשתפר עם התייצבות כלל המערכות של הרכבת. האם הרכבת הקלה תפעל במתכונת מלאה? לא. לקו האדום יש שלושה מסלולי שירות, אבל רק שניים יפעלו בתחילה: R3 התת־קרקעי, בין תחנת קריית אריה בפתח תקווה לתחנת אליפלט בתל אביב; ו-R1 במסלול המלא בין התחנה המרכזית בפתח תקווה לתחנת הקוממיות בבת ים. מסלול R2, מתחנת הקוממיות בבת ים ועד תחנת קריית אריה בפתח תקווה, יפעל חלקית בלבד - כשתי נסיעות ביום. כך, ברוב שעות היום מי שירצה להגיע מתחנת הקוממיות בבת ים לקריית אריה בפתח תקווה יצטרך להחליף רכבות. האם הרכבת תהיה מהירה, וכמה זמן תימשך הנסיעה בין פתח תקוה לבת ים? מהירות הרכבת במפלס הקרקע תהיה נמוכה — כ-20-15 קמ"ש בממוצע — בשל החיכוך עם משתמשי דרך נוספים, ובהם הולכי רגל, רוכבי אופניים ורוכבי קורקינטים. מתחת לקרקע, המהירות הממוצעת צפויה להיות כ-40 קמ"ש, והרכבת יכולה להגיע אף ל-70 קמ"ש. הרכבת הקלה מיועדת בעיקר לנסיעות קצרות, של כמה תחנות, למשל בתוך תל אביב, או מפתח תקווה לרמת גן, או מבת ים לתל אביב. מי שירצה להגיע מפתח תקווה לבת ים ולהפך — מוטב לו לנסוע ברכבת ישראל, שבה נסיעה כזאת אורכת כ-40 דקות. ברכבת הקלה זמן הנסיעה בין תחנות הקצה צפויה להימשך כשעה וחצי. כמה זמן הרכבת עוצרת בתחנה? והאם צריך לצלצל בפעמון כדי שהרכבת תעצור בתחנה שלי? העצירה בכל תחנה צפויה להימשך כ-20 שניות. אין צורך לצלצל כדי לרדת — הרכבת הקלה עוצרת בכל התחנות.