Dampflok Vorspann 241.A.65 & 241.P.17 Big Steam SNCF Full-Rhein-brücke Eglisau Locomotive à vapeur скачать в хорошем качестве

Dampflok Vorspann 241.A.65 & 241.P.17 Big Steam SNCF Full-Rhein-brücke Eglisau Locomotive à vapeur

Dampflok Steamtrain SNCF 241.A.65 & 241.P.17 Locomotive à vapeur Switzerland Sonderfahrt am 19.9 2010 der beiden Superloks SNCF 241.A.65 & 241.P.17 von Basel nach Schaffhausen. Bilder von der Anfahrt und dem Wasserfassen in Full, auf der Strecke bei Koblenz und Bülach Schluss mit der Rheinbrücke in Eglisau. Auszug aus den technischen Daten der Maschinen: 241 A 65 Dampflok Baujahr 1931 Gesamtgewicht fahrbereit: 200 t Höchstgeschwindigkeit 110km/h Leistung gemessen am Radumfang 3500 PS Treibraddurchmesser 1950 mm Länge der Lok mit Tender: 25,960 m Kesseldruck 18,0 bar 241.P.17 Dampflok Baujahr 1950 Gesamtgewicht fahrbereit: 216,200 t Maximale Geschwindigkeit: 120km / h Maximale Leistung: ca. 4000 PS Triebraddurchmesser: 2,022 m Länge der Lok mit Tender: 27.117 m Höhe: 4,225 m -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Special trip on 19/09 2010, the two Superlok SNCF 241.A.65 & 241.P.17 from Basel to Schaffhausen. Images of the journey and touch the water in full, on the line at Koblenz and Bülach and the Rhinebridge at Eglisau. Extract from the technical data of the machines: A 65 241 steam locomotive built in 1931 Total Running Order: 200 t Maximum speed 110km / h Power measured at the rim 3500 hp Driving wheel diameter 1950 mm Length of the locomotive with tender: 25.960 m Tank pressure 18.0 bar 241.P.17 steam locomotive built in 1950 Total weight ready to start: 216.200 t Maximum speed: 120km / h Maximum power: 4,000 hp Driving wheel diameter: 2,022 m Length of the locomotive with tender: 27 117 m height: 4.225 m ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ voyage spécial sur 19/09 2010, les deux Superlok SNCF 241.A.65 & 241.P.17 de Bâle à Schaffhouse. Images du voyage et de toucher l'eau a Full, sur la ligne à la fin de Koblenz et à Bülach le pont du Rhin à Eglisau. Extrait à partir des données techniques des machines: Une locomotive à vapeur 241 65 construit en 1931 Poids total prêt à démarrer: 200 t Vitesse maximale 110 km / h Puissance mesurée au niveau du rebord HP 3500 Diamètre des roues motrices de 1950 mm Durée de la locomotive à tender: 25,960 m La pression du réservoir 18,0 bar 241.P.17 locomotive à vapeur construite en 1950 Poids total prêt à démarrer: 216,200 t Vitesse maximale: 120 kmh Puissance maximale: 4000 cv Diamètre des roues motrices: 2022 m Durée de la locomotive à tender: 27 117 m de hauteur: 4,225 m