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SUBSCRIBE OUR CHANNEL https://www.youtube.com/c/theboatshow... Outerlimits è il nome del cantiere, 36 è la lunghezza dello scafo espressa in piedi (circa 11 metri) e la sigla SL sta per SuperLeggera, un aggettivo che ricorda un’auto costruita in Italia, la Lamborghini Gallardo LP570-4 SuperLeggera. Viene prodotta negli Stati Uniti, a Bristol, Rhode Island. Utilizzando fibre di carbonio e resine epossidiche laminate sottovuoto, hanno realizzato una barca robustissima e leggerissima. Hanno portato il centro di gravità più in basso possibile perché da questo elemento dipendono la facilità di controllo, la precisione di rotta e quindi la possibilità di spingersi oltre ogni ragionevole limite, appunto Outerlimits. La carena è molto complessa, solo un genio poteva disegnarla e solo un grande pilota poteva metterla a punto perché ha ben cinque step. Affascina per i dettagli curati, anche quelli meccanici, e l’uso di particolari componenti aerospaziali. Le prese d’aria della sala motori sono di carbonio e persino le cerniere del portellone sono alleggerite. I comandi sono gli stessi che equipaggiano le barche da corsa. Le poltrone di pilotaggio e i sedili dei passeggeri sono anatomici e proteggono a dovere. Abbiamo provato la versione con due entrofuoribordo Mercury da 520 cavalli (8,6 litri e 8 cilindri a V) abbinati a piedi poppieri racing con doppia elica controrotante. Il passo delle eliche, cioè il loro avanzamento nell’acqua a ogni giro, e rapporto di riduzione, cioè la marcia, sono stati accuratamente scelti per la massima prestazione. Abbiamo toccato 90 mph (78 nodi) ma Mike Fiore, il fondatore del cantiere, nonché pilota campione del mondo, l’ha portata a 97 mph (84 nodi). Iscriviti al nostro canale per ricevere gli aggiornamenti sui nuovi video / @theboatshow Su iTunes trovi le nostre compilation musicali https://itunes.apple.com/it/artist/th... Seguici anche su Facebook / boatshowtv Scrivici a info@boatshow.tv