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DIE SEMMERINGBAHN - BAUSTELLEN OHNE ENDE - AM 30 04 2024

Rund 180 Züge rollen täglich über den Semmering bis der Semmering-Basistunnel 2030 in Betrieb geht. Das setzt der 170 Jahre alten Gebirgsstrecke zu. Durch die topografisch exponierte Lage und die entsprechend widrigen Witterungsbedingungen sind die Bahnanlagen großer Beanspruchung ausgesetzt. Große Temperaturschwankungen, Schnee und Frost verlangen den Kunstbauten und Gleisanlagen der Strecke einiges ab. Dazu kommt die Abnützung durch den täglichen Personen- und Güterverkehr. Die Summe dieser Faktoren macht es notwendig, die Semmering-Bergstrecke Schritt für Schritt zu sanieren. Von Februar 2024 bis Mai 2024 kommt es daher zu Fahrplanänderungen

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