Болт крепления кузова вращается? Решение, которое никто не показывает | Эпизод 39 «Реставрация» C... скачать в хорошем качестве

Болт крепления кузова вращается? Решение, которое никто не показывает | Эпизод 39 «Реставрация» C...

Снятие заклинивших болтов крепления кузова кажется простым делом… пока гайка не начнет проворачиваться. В этом эпизоде ​​серии о реставрации я разбираюсь с одной из самых неприятных проблем, с которыми сталкиваются реставраторы-любители: заржавевшие крепления кузова, которые никак не хотят сниматься, не повредив все вокруг. Этот автомобиль не эксплуатировался с 1977 года, и то, что начиналось как быстрая проверка, превратилось в вскрытие днища, очистку от многолетнего мусора, ремонт скрытой ржавчины и окончательное восстановление крепления кузова, чтобы оно больше никогда не вышло из строя. Если вы реставрируете классический автомобиль дома, это видео покажет вам: Что происходит, когда откручивается гайка крепления кузова Почему распыления внутренней защиты рамы недостаточно Как правильно ремонтировать и усиливать крепления кузова Советы по сварке, эпоксидная защита и долговременная защита от ржавчины Почему иногда правильный подход — это «сложный путь» Это не видео-урок — это реальный ремонт своими руками, со всеми ошибками, чтобы вы не обожглись. 🔧 Инструменты и методы, показанные на примере: Методы проникновения масла и нагрева Правильная резка люков доступа Очистка внутренних поперечин Эпоксидная грунтовка против покрытия внутренней рамы Сварка новых гаек каркаса и ремонтных панелей 0:00 Заклинившие крепления кузова – что может пойти не так 0:52 Проверка болтов крепления кузова перед снятием 2:40 Ой-ой… Гайка каркаса проворачивается 3:04 Почему этот ремонт быстро усложняется 3:53 Вскрытие пола (другого выбора нет) 4:03 Расширение доступа для восстановления поперечины 5:21 Нагрев, резка и снятие неисправного крепления 6:32 Внутри поперечины – скрытая ржавчина и мусор 7:16 Почему покрытие внутренней рамы не затрагивает критически важные участки 8:43 Резка болта и снятие гайки каркаса 10:23 Почему замена гайки каркаса – единственный выход Вариант 11:49 Очистка и подготовка для эпоксидной защиты 12:50 Эпоксидная грунтовка внутри поперечины 13:14 Установка новой гайки каркаса и крепления кузова 14:53 Стратегия сварки для прочности и выравнивания 16:13 Обучение следующего поколения (момент из мастерской) 18:30 Почему эта поломка представляет собой проблему безопасности 19:13 Восстановление пола с использованием сэкономленного металла 21:42 Настройки сварки и советы по ремонту панелей 22:47 Окончательные результаты и извлеченные уроки 23:48 Почему мне следовало заменить весь пол 24:02 Переход к восстановлению подрамника Отказ от ответственности: Видео, созданные SUBDIVISION AUTO, предоставляются исключительно в информационных и развлекательных целях. Все материалы, представленные на этом веб-сайте, предназначены только для информационных, образовательных и развлекательных целей. Некоторые из этих проектов, материалов и методов могут быть не подходящими для всех возрастов или уровней подготовки. Приведенные здесь инструкции по самостоятельному ремонту максимально упрощены и разбивают проекты на этапы. Пожалуйста, сохраняйте спокойствие и соблюдайте все меры предосторожности при следовании инструкциям, представленным на этом сайте. SUBDIVISION AUTO не гарантирует безопасность проектов, методов или ресурсов, перечисленных на этом сайте, и не несет ответственности за то, как вы используете предоставленную здесь информацию. Пользователи должны понимать, что, выполняя ремонтные работы на своих автомобилях, они делают это на свой страх и риск, и SUBDIVISION AUTO не несет ответственности за причиненный им ущерб. Subdivision Auto может получать партнерскую комиссию, если вы приобретаете что-либо по рекомендованным ссылкам.