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交流専用電車

昭和40年代に入ると北海道にも電化の波が到来。 交流電化されることとなり、在来線の営業用としては国鉄で初めての交流専用電車が試作されました。 できるだけ経費をかけずに、勾配が少なく駅間距離の長い線形に対応するため、交流制御の特徴を活かして近郊用と急行用の両方を兼用できる車両を開発。 本州より厳しい寒冷地での電気設備、客室設備についても新しい試みが取り入れられ、比較試験が始まりました。 参考資料 北海道向け711系交流電車の概要と耐寒・耐雪装備 日立評論 49(10) 711系交流電車の概要 鉄道工場 18(10)(205) 北海道向け試作711系電車 鉄道ファン　1967年4月号 鉄路100万キロ走行記（宇田賢吉著） グランプリ出版 NVIDIA Iray GPU Rendering https://www.nvidia.com/en-us/design-v... Super Notch Man Ver.3 イメージテクノロジー研究所 引用画像 http://www.publicdomainfiles.com/ https://commons.wikimedia.org/ DOVA-SYNDROME https://dova-s.jp/ CGはじめました http://turbotrain.net/CG.htm #711系 #交流電車 #北海道