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在近代都會型 SUV 市場而言,ESCUDO 是比 CR-V/RAV-4 更早進入市場的作品。 受惠於泡沫經濟,鈴木在 1980 年代初期決定要搞一台 Jimny 的放大版本,兼具越野以及都市兩用特性,其實這種概念就是都會 SUV 的雛型。當時日本市場尚有 TOYOTA LAND CRUISER、NISSAN SAFARI、MITSUBISHI PAJERO 等越野 SUV 存在,但那些車款都相當龐大,並不適合在都會穿梭停泊,第一代 ESCUDO 大小介於這些越野車以及 K-Car 中間,穠纖合度,於是一推出就受到廣泛好評,日本、北美、歐洲都賣得相當好。 臺灣是在 1990 年才發表,不過當時也是面臨到毫無競爭對手的局面。由太子汽車在本地生產三門硬頂以及三門軟篷車型,有五速手排以及三速自排,售價只要 40 萬上下,非常吸引人,因此月銷量很穩定。後來即便第二代車型在台灣上市,第一代吉星也沒有停產,一路生產到約莫 2007 年才因為環保法規停售。 由於吉星便宜好用,現在到一些比較邊遠的山區或者海邊,還是不難看到吉星的身影。對於越野愛好者而言,拿吉星去越野、溯溪,壓力可以說是最輕的,而且原廠的設定就已經頗有實力,稍加改裝之後,在歐系車面前也不惶多讓,尤其目前吉星入手價格便宜,配件眾多,是最入門的越野車選擇。 #suzukiescudo #吉星 #太子汽車 關於第三代車型介紹,可參考 • 汽車影片 SUZUKI GRAND VITARA III JP 實車介紹 ...