Неисправности электродвигателей, анализ и профилактическое обслуживание 1. скачать в хорошем качестве

Неисправности электродвигателей, анализ и профилактическое обслуживание 1.

https://adash.com/ Добро пожаловать на видео, посвящённое неисправностям и анализу электрических (асинхронных) двигателей. Асинхронные двигатели известны своими преимуществами, такими как низкая цена, высокий КПД, простота регулирования и простая, но прочная конструкция. Несмотря на высокую надёжность, асинхронные двигатели подвержены некоторым неисправностям деталей машин. Отказы асинхронного двигателя можно разделить на механические и электрические, а также на отказы статора, ротора и подшипников. Подшипники. Все детали подшипника подвержены износу. Причиной выхода из строя подшипников можно считать механические напряжения при вращательном движении и токи в подшипниках. Механические напряжения могут быть вызваны ненадлежащей установкой, сборкой, а также ненадлежащей эксплуатацией, перегрузкой и ненадлежащим обслуживанием. Токи в подшипниках могут быть вызваны напряжением на валу (из-за асимметричных электрических цепей или источников питания) и ёмкостными токами (вызванными частотой импульсов от источника питания полупроводниковых преобразователей). Все механические (и некоторые электрические) неисправности двигателя имеют уникальный характер в спектре вибрации машины, и анализ вибрации позволяет их распознать. Такие неисправности, как несоосность, ослабление крепления, дисбаланс и неисправности подшипников, диагностируются по тем же правилам, что и для всех других деталей машины. Некоторые электрические неисправности также можно распознать по спектру вибрации. Для их обнаружения следует провести измерения на двигателе с питанием и без него. Некоторые вибрационные сигнатуры могут исчезать после отключения питания – это те, которые имеют электрическое происхождение. Вы также можете ориентироваться на точную частоту пиков в спектре. Если вы обнаружите пик с точной частотой тока вашей сети (например, 50 Гц и чаще на частотах её гармоник), это, вероятно, проблема с электрикой, поскольку нагруженный электродвигатель всегда имеет некоторое скольжение, и двигатель не вращается на своей точной частоте. Электрические (и некоторые механические) неисправности двигателя имеют уникальный характер в спектре частот тока двигателя. Метод MCSA позволяет их распознать. MCSA расшифровывается как: Motor Current Signature Analysis (анализ сигнатуры тока двигателя). В электродвигателях возникают избыточные боковые полосы, искажающие частотный спектр. Каждая неисправность имеет свою специфическую сигнатуру. Отдельные дефекты можно отличить друг от друга по амплитудным полосам, частоте или другим сигнатурам. Основа этого метода – измерение тока статора одной или нескольких фаз во временной области и его последующий спектральный анализ. Неисправности статора: Неисправности обмоток статора являются причиной большинства проблем со статорами. Повреждение изоляции обмоток является наиболее распространенной неисправностью статора. MCSA позволяет обнаружить повреждение изоляции между витками, что может привести к повреждению изоляции между фазами и фатально для двигателя. Тепловые перегрузки оказывают наибольшее влияние на срок службы и качество изоляции. Другим нежелательным эффектом является электрическая перегрузка переходного напряжения. В случае все более частого использования инверторов для плавного пуска на выходе инвертора модулируются прямоугольные импульсы напряжения. Неисправности ротора: Ротор состоит из вала, изолированных пластин, напрессованных на вал, которые образуют магнитную цепь ротора, и обмоток. Обмотка ротора, как правило, представляет собой клетку, образованную стержнями, соединенными на концах. Эксцентриситет ротора (то есть неравномерность воздушного зазора между ротором и статором) и обрыв стержня ротора являются наиболее распространенными неисправностями. Причиной этих неисправностей может быть использование некачественных материалов, перегрузка или резкий пуск. В случае стержней ротора неисправность может привести к увеличению сопротивления стержня или полному разрыву электрической цепи стержня. Неисправности стержней ротора в основном приводят к ухудшению запуска двигателя и возникновению паразитных моментов. Кроме того, обрыв стержня приводит к дополнительным неисправностям других стержней, поскольку ток в них больше из-за отсутствия пути тока стержня (при обрыве одного стержня). Виброанализатор ADASH VA5Pro предлагает уникальную возможность анализа вибрации и тока в одном устройстве. Кроме того, модуль MCSA расширяет возможности анализатора и позволяет проводить анализ сигнатуры тока по спектру, основываясь на ваших знаниях и опыте, или вы можете использовать функцию автоматического обнаружения. Эта функция аналогична функции автоматического определения источника неисправности (FASIT) ADASH для анализа вибрации. Устройство автоматически распознает основные причины неисправностей, такие как дисбаланс, люфт, перекос и неисправности подшипников. Модуль MCSA устройства VA5Pro способен автоматически определять неисправности ротора и статора, эксцентриситет, поломку стержней ротора и качество электроэнергии...