Najnowszy model z 2019 Dodge Durango 5.7 V8 HEMI zasilany LPG instalacją gazową BRC Sequent P&D скачать в хорошем качестве

Najnowszy model z 2019 Dodge Durango 5.7 V8 HEMI zasilany LPG instalacją gazową BRC Sequent P&D

abart.pl Auto & Gaz Serwis Wrocław Najnowszy model Dodge Durango 2019 przerobiony w naszej firmie na zasilanie gazowe z instalacją gazową BRC Sequent Plug & Drive. Dzięki zamontowanej instalacji gazowej właściciel oszczędza około 1500 € na każde 10 000 kilometrów przejechanych na gazie. Kierowca tego Dodge Durango może teraz bezstresowo za każdym razem tankować do pełna za niespełna 40 Euro. Samochód jest i będzie zarejestrowany w Niemczech i instalacje gazowa zostanie tam dopuszczona do ruchu dzięki dokumentacji, która dołączamy da samochodów niemieckich. Zarówno homologacje R115 jak i Abgasgutachten można u nas zamówić do samochodów z Niemiec. Marka i model: Dodge Durango R/T 5.7 V8 HEMI Rok produkcji: 2019 Pojemność i moc silnika: 5654 ccm, 270 kW - 368 KM Instalacja gazowa: BRC Sequent Plug & Drive Zbiornik LPG: Toroidalny zewnętrzny 83 litry Zasięg na gazie: 300-500 km Zwrot inwestycji: po 15000 km Indywidualna wycena instalacji gazowych: https://www.abart.com.pl/pl/sprawdz-cene Bei der BRC Sequent Plug & Drive Plus (P&D) Gasanlage, handelt es sich um ein sequentielles Gaseinblassystem, welches für fast alle Fahrzeuge mit Benzinmotoren konzipiert wurde. Der modulare Aufbau und die intelligente Selbstlernfunktion ermöglichen eine rationelle, flexible und gleichzeitig optimale Umrüstung auf Autogas für fast jedes Fahrzeug. Diese Gasanlage kann für 5 bis 12-Zylinder Motoren eingebaut werden. Die Gasanlage BRC Sequent Plug & Drive (P&D) ist der Nachfolger des Systems BRC Sequent 56. Diese Gasanlage wurde im Jahr 2008 hergestellt. Das System Sequent P&D unterscheidet sich von der BRC Sequent 56 Gasanlage u.a. durch den zusätzlichen Einbau eines MAP-Sensors und OBD-kompatibel. Das BRC Sequent Plug & Drive System wurde bezüglich der Kosten und des Einbauaufwands optimiert. Die aufeinander abgestimmten Komponenten sowie der einfache Einbau lassen eine leichte Programmierung der Autogasanlage zu. Durch den leichten Umbau auf Autogas werden die Umrüstkosten gesenkt. Die Autogasanlage BRC Sequent Plug & Drive läßt eine unkomplizierte Umrüstung der Fahrzeug auf Autogas zu. Die Gasanlage BRC Sequent Plug & Drive ist sowohl für ältere und ganz neue Fahrzeuge geeignet. Dank unserer Gasanlage BRC Sequent Plug & Drive können wir Fahrzeuge mit der neuesten Abgasnormen EURO 6 problemlos umrüsten. Zusätzlich ist die Gasanlage Sequent Plug & Drive in der Lage die standardisierten OBD-Werte des Fahrzeugs über die OBD-Schnittstelle einzulesen und diese für eine Gemischadaptation zu verwenden. Die BRC Sequent Plug & Drive Gasanlage arbeitet nach dem Reihen- bzw. Master/Slave-Prinzip. Die einzublasende Gasmenge pro Zylinder wird durch die Einblaszeiten, welche durch das Gassteuergerät ausgegeben werden, errechnet. Diese ermittelten Zeiten werden in Gaseinblaszeiten umgewandelt und berücksichtigen den Gasdruck und die Gastemperatur. Die BRC Sequent Plug & Drive Autogasanlage reguliert auf diese Art und Weise die Gasverbrennung und arbeitet nach dem gleichen Prinzip wie das Benzinsteuergerät. Die Gaseinblasung erfolgt wie bei den anderen Systemen der SEQUENT Familie im Ansaugkrümmer im Bereich der Benzineinspritzventile. Bei der BRC Sequent Plug & Drive Plus Autogasanlage werden alle Lastbereiche des Motors erfasst und ausgewertet, dieses gewährleistet die Einhaltung des stöchiometrischen Gemischs. Hierdurch erfolgt eine optimale Kompatibilität für jeden Motortypen, wobei die gesetzlich geforderte Eigendiagnose des Motormanagement im vollen Umfang erhalten bleibt. Der neue Wahlschalter lässt sich aufgrund seiner geringen Abmaße gut im Bereich der Armaturentafel integrieren. Hierüber erfolgt die Zuschaltung der Gasanlage bzw. das Umschalten zwischen Benzin- und Gasbetrieb. In der Kaltlauf-/Warmlaufphase wird der Motor auf Benzin betrieben. Nachdem Erreichen der notwendigen Umschalttemperatur am Druckminderer sowie des optimalen Betriebszustandes des Motors (Motordrehzahl, Ansaugkümmerdruck), wird auf Autogasbetrieb umgeschaltet, ohne das eine Funktions-beeinträchtigung des Benzin-Motormanagement hervorgerufen wird. Bei Unregelmäßigkeiten im Gasbetrieb schaltet das Gassteuergerät, zum Schutz des Motors, automatisch in den Benzinbetrieb. https://www.abart.com.pl/de/o/technik...