Часть общественного транспорта в Иркутске, Братске и Ангарске не вышла на линию из-за морозов скачать в хорошем качестве

Часть общественного транспорта в Иркутске, Братске и Ангарске не вышла на линию из-за морозов

Испытанием на стойкость стали морозы в Прибайкалье не только для жителей, но и для техники. Часть общественного транспорта в Иркутске, Братске и Ангарске «запротестовала» и не вышла на работу. Какие неудобства это принесло пассажирам и почему перевозчикам сложно выпустить на линию маршрутки в холода, выясняла Карина Фокирова. Искрами, искрами дальний путь стелется И упирается в синенький вагон. Каждому, каждому в лучшее верится, Но иркутяне добираются с трудом. Согреваться песнями и танцами приходится в эти холодные дни жителям Иркутска. Ждать общественный транспорт приходится долго. Техника выходит из строя в морозы и не выходит на линию. Особенно это касается маршруток. Чаще всего люди жалуются отсутствие машин под номером 56. Этот маршрут связывает Радищева и микрорайон Солнечный. ОЛЬГА ХАМНАЕВА, жительница Иркутска — Мой рабочий день начинается с 8 утра. И доехать со сквера Кирова сюда, на Фортуну, невозможно. Раньше прекрасно выручал маршрут 56, но сейчас эти автобусы практически не ходят. В окна вообще ничего не видно — все они в инеи просто. Ориентироваться приходится по карте, по навигатору. Достаю свой сотовый телефон и смотрю, где я еду в Иркутске. КЛАРА РАДАЕВА, жительница Иркутска — Подъехал автобус 56-ой спустя длительное время. Приехала необогреваемая газель. Помимо того, что ты и так замёрз, плюс ещё неотапливаемые автобусы. И это больно и ногам, и конечностям. Холодно не только пассажирам в Иркутске. Братчанам в общественном транспорте тоже не легко. Особенно в троллейбусах, они не прогреваются в такие морозы. ВЛАДИМИР СИНИЦЫН, директор МП "Братское троллейбусное депо" — Он просто не успевает. Тут четыре печи. Вот, вот и сзади две. И каждая печь по пять киловатт. Заводом изготовителем не предусмотрено большее количество печей, так как это идёт нагрузка на сеть, на проводку у троллейбусов. Это всё рассчитано заводом-изготовителем. Из-за всех этих проблем транспорта на улицах стало меньше. В Ангарске на линию выходят 90% городских трамваев и автобусов. В Усолье-Сибирском работают все трамваи, но при этом лишь половина частных автобусов. Сложная обстановка в областном центре. Претензий нет только к муниципальным автобусам: все 145 машин курсируют по городу. РУСЛАН БОЛОТОВ, мэр Иркутска — К работе коммерческих перевозчиков есть ряд серьёзных вопросов. Много обращений по маршруткам 30, 10Т, 23. Люди не должны страдать от того, что какой-то перевозчик допустил срыв. Перевозчика надо убирать тогда. Логика в следующем — люди страдать не должны. Не хотят, не могут — тогда зачем идти этим заниматься? Частные перевозчики ссылаются на поломки транспорта из-за морозов и нехватку топлива. Большая часть из не вышедших на линию маршруток и автобусов работают на дизеле. АРТЁМ ТЮКАЛОВ, мастер-приёмщик — Специфика заключается в конструкции двигателя: разные воспламенения сети, разные типы. Дизельное топливо холоднее, а машина и сама холодная. Оно теряет текучесть. Оно становится, так сказать, твёрдым. Собственно говоря, поэтому не может поступить в двигатель. Поэтому дизельные автомобили в -40 запустить очень тяжело. Необходимо его предварительно хорошо прогревать. Ситуация ухудшается, если нет гаражей для транспорта. Но скоро всем — и людям, и машинам — станет легче. Морозы немного ослабеют к конце недели. Может мы обидели кого-то зря, Потеплеет - и закроется вопрос. К новым приключениям спешим, друзья, Эй, пускай закончится мороз. Пела для вас и разбиралась в вопросе Карина Фокирова, страдали и снимали на морозе Андрей Назаров и Владимир Пинаев, показали это в эфире "Новости по будням".