Chengdu J-20 | nowe serce "Potężnego Smoka" скачать в хорошем качестве

Chengdu J-20 | nowe serce "Potężnego Smoka"

Chiński samolot wielozadaniowy Chengdu J-20 pozostaje jak na razie jedynym wyprodukowanym poza Stanami Zjednoczonymi samolotem V generacji, który trafił do odbiorców w liczbie pozwalającej na wystawienie ponad eskadry samolotów. W najbliższym czasie do tego magicznego progu zbliżają się Rosjanie, którzy zamierzają przyśpieszyć produkcję samolotów Su-57, które od pewnego czasu są wykorzystywane na Ukrainie, gdzie według niektórych źródeł maszyna tego typu miała zostać użyta do zestrzelenia ukraińskiego samolotu z bardzo dużego dystansu – film na ten temat pojawił się jakiś czas temu na kanale, natomiast sami Ukraińcy przystąpili obecnie do zaprzeczania, że podobny wypadek miał miejsce, a w ogóle, nawet jeśli miał miejsce to na pewno nie zostało to uczynione przez Su-57, i tak dalej. Wracajmy jednak do Chin, które dla stałych widzów kanału są dość dobrze znanym obszarem, gdyż temat lotnictwa chińskiego w ostatnich miesiącach był dość regularnie poruszany. Tym razem doniesienia z Państwa Środka powinny ucieszyć wszystkich sympatyków samolotu J-20, do których i ja należę, bo po prostu ten chiński „Potężny Smok” bardzo mi się optycznie podoba. Tak czy inaczej, w ostatnich dniach Chińczycy poinformowali, że na terenie zakładów Chengdu Aircraft Industry Corporation, doszło do oblatania samolotu J-20 z nowymi silnikami turbowentylatorowymi WS-15 z dopalaniem. Obecni na miejscu przedstawiciele mediów, nie byli w stanie stwierdzić, czy samolot faktycznie posiada inne silniki, ale na miejscu znajdował się baner na którym informowano o charakterze lotu. Obserwatorzy stwierdzili ponadto, że samolot, a dokładniej jego jednostki napędowe wydawały inny dźwięk niż miało to miejsce w przypadku używanych dotychczas samolotów J-20. Dlaczego to wydarzenie jest takie wyjątkowe, że aż poświeciłem mu osobny materiał. Dobre pytanie. Już jakiś czas temu miał miejsce oblot samolotu J-20 z nowym produkowanym od początku do końca w Chinach silnikiem WS-15, jednakże wówczas w styczniu 2022 r., samolot otrzymał tylko jeden silnik nowego typu, drugi silnik był jednostką napędową starszego typu, czyli WS-10, które obecnie wykorzystywane są do napędzania samolotów J-20. Rozwiązanie to było wprowadzone celowo – na wypadek problemów z WS-15, pilot miał „spokojną głowę” bo mógł wylądować na pracującym silniku WS-10. Obecnie sytuacja wygląda zupełnie inaczej, bo na Potężnym Smoku zamontowano dwa silniki WS-15. Jednym słowem program budowy i rozwoju silników WS-15 musi być bardzo zaawansowany i zapewne już wkrótce rozpocznie się nie tylko seryjna produkcja WS-15, ale także zastępowanie tymi jednostkami starszych WS-10. Oznacza to, że po latach uzależnienia od dostaw rosyjskich silników lotniczych Chińczycy wreszcie, jak by to powiedzieć, wybili się na niezależność w kwestii przemysłu lotniczego. Mają swoje konstrukcje lotnicze, mają swoje silniki, mają swoje fabryki, czyli wszystko to czego nie posiada wiele państw europejskich, które jeszcze na początku lat 90., snuły plany budowy własnego przemysłu lotniczego. Niestety obecnie jest z tego… wielkie nic. W materiale wykorzystano fragment nagrania z kanałów: https://www.youtube.com/@Eeter.AeroVi...    / @user-ol5ro7vq4e      / @cnsvideo      / @fighterjets1697      / @raksasatenggara   A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: https://buycoffee.to/balszoi Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:    / @balszoi   #lotnictwo #aviation #airforce #fighter #myśliwiec #chiny #china #vgeneration #j20 #chengdu