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昆明級駆逐艦

昆明級駆逐艦, by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=2... / CC BY SA 3.0 #中華人民共和国の駆逐艦 昆明級駆逐艦（こんめいンミンきゅうくちくかん、英: Kunming-class destroyer）は、中国人民解放軍海軍が配備を進めているミサイル駆逐艦の艦級。 人民解放軍海軍での名称は052D型駆逐艦（中: 052D型驱逐舰）、NATOコードネームは旅洋-III型（英: Luyang-III class）。 1995年の第三次台湾海峡危機の際に、アメリカ海軍の圧倒的な能力を見せつけられた人民解放軍海軍は、国産駆逐艦の性能限界を痛感した。 これを受けて、1999年から2000年にかけてロシア製の956E型駆逐艦（ソヴレメンヌイ級）2隻を緊急導入（2005年より956EM型2隻を追加配備）するとともに、空母整備計画も視野に、優れた対空戦能力を有するミサイル駆逐艦の整備が計画されるに至ったと見られている。 1990年代中期のDDG整備計画着手直後は、複数の艦級が並行して少数ずつ建造されており、まず956E型の就役開始と同年の1999年には、これと同系列の中距離艦対空ミサイル・システムを搭載した052B型駆逐艦（広州級）が起工された。 これと並行して、アメリカ海軍のアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦を高く評価した人民解放軍海軍は、これに範をとった国産艦の研究開発に着手したものと考えられている。 これは、イージス関連情報に関する諜報活動も含めた国家的プロジェクトとして進められた。 これによって開発されたのが052C型（蘭州級）であり、まず2002年から2隻が建造され、2004年から2005年にかけて就役した。 この2隻をプロトタイプとして徹底的に性能・運用試験を実施し、これによって得られた不具合対策を連続的に適用するというスパイラルモデルによる開発が進められたものと考えられている。 そして2009年より、この開発成果を踏まえて更に052C型4隻が追加建造され、これらは2012年より順次に就役を開始した。 また2011年からは、全面的な発展型である052D型（昆明級）の建造が開始されており、以後の整備はこちらに移行した。 設計面では、多くの点で、先行する052C型（蘭州級）が踏襲されており、外形的にも類似点が多い。 船型は同様の中央船楼型で、メインセンサーとなるフェーズドアレイレーダーの固定式アンテナ4面を固定装備するために巨大な艦橋構造物を備える点も同様である。 ただしステルス性強化のため、上部構造物には傾斜がつけられるとともに高さはやや抑えられ、内火艇の揚降装置も艦内に収容されたほか、煙突には排気の赤外線輻射を抑制する装備が設置されているとされている。 主機関も同様のCODOG方式で、ディーゼルエンジン2基とガスタービンエンジン2基で2軸の推進器を駆動する。 巡航機としてはMTUフリードリヒスハーフェン社製MTU 20V956 TB92 V型20気筒ディーゼルエンジンが搭載される。 一方、高速機として搭載されるガスタービンエンジンに関しては、ウクライナのゾーリャ・マシュプロイェクト社のUGT-25000を山寨化したQC-280とされている。 ウクライナ製UGT-25000（DA80）は、052A型駆逐艦（旅滬型）2番艦「青島」で導入されて以後、中国水上戦闘艦のガスタービン主機として広く用いられてきた。 またQC-280に関しては、052B型駆逐艦（広州級）2番艦「武漢」において、同艦搭載のDN80のうち片方をこれに換装しての実用試験が行われ、ソマリア沖海賊対策派遣を含む多様な環境に適応できる安定性と信頼性が実証されたとされている。 中国海軍では、既に052C型および航空母艦「遼寧」搭載の348型レーダーでフェーズド・アレイ方式を導入していたが、これは排熱処理と消費電力に問題があり、特殊な放熱装置を装備して、曲面状のカバーが採用されていた。 これに対し、本型装備のアクティブ・フェーズドアレイ・アンテナにおいては平面状のカバーとなっており、これらの問題が解決された可能性が指摘されている。 また下記の052DL型では、航空運用能力の強化とともに、電子装備の一部も変更された。 艦中央部に搭載されていた517B型対空レーダーはアンテナ面積が広がった新型の対空レーダーに換装されたため、ステルス機に対する捕捉能力は向上していると推測されている。 また本型においては、JSIDLS（Joint Service Integrated Data Link System, 全军综合数据链系统）と呼称される最新の戦術データ・リンクに対応するとされている。 これ...