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TramviaFI 3.2.1: in arrivo a Bagno a Ripoli la nuova rotonda

E i binari approdano al futuro capolinea. L'avanzamento dei lavori per la linea 3.2.1 della tramvia fino a Bagno a Ripoli e le novità legate alla viabilità nell’aggiornamento video diffuso dal Comune di Bagno a Ripoli . . Via dal 5 marzo la “chicane” su via Pian di Ripoli. Con la possibilità di procedere a diritto in direzione di Firenze, sempre su doppia corsia. L’entrata in funzione, nei prossimi giorni, della nuova rotatoria all’altezza di via Granacci, che inaugurerà l’assetto definitivo della viabilità. L’approdo dei binari nell’area del capolinea, in fase di realizzazione. Sono i principali aggiornamenti relativi all’avanzamento dei lavori per la linea del tram 3.2.1 fino a Bagno a Ripoli. A comunicarli il sindaco Francesco Pignotti in una nuova puntata nella video-rubrica “TraMVai, notizie dai binari”. Al fianco di Pignotti, il direttore del cantiere, l’ingegnere Giuseppe Arturi, e il responsabile Grandi opere del Comune, ingegnere Andrea Focardi (in foto). Prima novità ad entrare in vigore, già dal 5 marzo, “è il cambio di viabilità, il cosiddetto switch, su via Pian di Ripoli all’altezza di via Olmi”, spiega il sindaco. “Venendo da Bagno a Ripoli verso Firenze, adesso si deve percorrere una piccola ‘chicane’ e spostarsi con i mezzi nell’area vicina al cantiere del deposito. Dopo invece – afferma Pignotti – le auto potranno procedere a dritto”. Questa modifica, necessaria per consentire la messa a dimora di un tratto di binari, non dovrebbe avere ripercussioni sulla viabilità, “poiché si mantengono due corsie verso Firenze e una verso Bagno a Ripoli, come allo stato attuale”, afferma l’ingegner Focardi. Dalla prossima settimana, invece, entrerà in vigore l’assetto della nuova rotonda all’altezza del capolinea. “Via i semafori, si avrà una viabilità lungo la rotonda che anticiperà quella definitiva, quando entrerà in esercizio anche il tram”, spiega il sindaco. Il centro della rotatoria, più avanti, sarà sistemato a verde. I binari intanto stanno correndo verso il capolinea in via Granacci. “Successivamente – afferma l’ingegner Arturi - si completerà la sede civile e successivamente si costruirà l'armamento per arrivare fino in fondo, quindi al terminale del capolinea”. Procedono spediti anche i lavori al confine con il comune di Firenze relativi al deposito dei mezzi, con la realizzazione di edifici per la prima manutenzione, l'officina mezzi rotabili e la sottostazione elettrica che verranno poi schermati da alberature e un’ampia fascia verde.