Als 64 sowjetische Flugzeuge einen Bf 109 angriffen — die Lösung dieses Piloten ließ alle verstummen скачать в хорошем качестве

Als 64 sowjetische Flugzeuge einen Bf 109 angriffen — die Lösung dieses Piloten ließ alle verstummen

#zweiterweltkrieggeschichte #zweiterweltkrieg #luftkrieg Warum sich ein Bf-109-Pilot weigerte auszusteigen, selbst mit beschädigten Steuerungen – und seine Basis vor 64 sowjetischen Flugzeugen rettete. Diese Geschichte aus dem Zweiten Weltkrieg zeigt, wie das Verständnis von Aerodynamik unter Kampfstress alles veränderte. Am 13. Dezember 1943 war Leutnant Erich Hartmann von der JG 52 der einzige Pilot über dem Süden der Ukraine, als 64 sowjetische Flugzeuge auftauchten. Vierundzwanzig Il-4-Bomber, begleitet von vierzig La-5-Jagdflugzeugen, direkt auf den Flugplatz Dnjepr-Ost zugehend. Hartmann griff allein an. Seine Bf 109 G-4 erhielt 16 Treffer. Steuerkabel durchtrennt. Der rechte Querruder blockiert. Die Nase ging aus 2.000 Fuß Höhe in einen unkontrollierbaren Sturzflug über. Jeder Ausbildungsleitfaden sagte, dass beschädigte Steuerungen einen sofortigen Absprung bedeuteten. Seine Ausbilder nannten den Versuch, ein beschädigtes Flugzeug weiterzufliegen, „Selbstmord“. Sie lagen alle falsch. Was Hartmann an diesem Morgen entdeckte, hatte nichts damit zu tun, Verfahren zu befolgen. Es ging darum zu verstehen, wie sich ein beschädigtes Flugzeug in Situationen verhält, die allem widersprechen, was ihm seine Ausbilder beigebracht hatten. Seine Lösung auf dem 43-Meilen-Rückflug nach Nowo-Nikolaevka widersprach jedem bestehenden Flugreglement. Bodenmannschaften beobachteten seinen Anflug und waren kurz davor, das Feuer zu eröffnen, weil sie dachten, ein sowjetischer Pilot habe eine deutsche Maschine gestohlen. Was Hartmann tat, war noch nie zuvor versucht worden – und wurde nie wiederholt. Die Technik wurde nie offiziell dokumentiert. Sein instinktives Verständnis von Aerodynamik unter Kampfstress rettete den Flugplatz Dnjepr-Ost, Dutzende Transportflugzeuge und hielt die gesamte Versorgungslinie des Sektors am Laufen. Hartmann flog in dieser Phase über 90 Einsätze, wurde zum Ass und ging nach Jahrzehnten im Dienst als Oberst in den Ruhestand. Zweiter Weltkrieg