كير CVT فورتي النترا 2020-- 2023 وضمان عشر سنوات كيف ذالك تواصل معناعلى واتساب 07811565544 скачать в хорошем качестве

كير CVT فورتي النترا 2020-- 2023 وضمان عشر سنوات كيف ذالك تواصل معناعلى واتساب 07811565544

اخوان هذا المنشور خاص باصحاب السيارات التاليه حسب النوع والموديل الوارد الامريكي ١- النترا ٢- صول ٣- فينو ٤- كونا من موديل ٢٠٢٠ الى ٢٤ ٥- فورتي ٦- اكسنت ٧- ريو ٨- افانتي ٩- النترا K.3 ١٠- النترا K.5 من موديل ٢٠١٩الى ٢٠٢٤ كل هذه السيارات تعمل بناقل حركة واحد CVT واحد الشائع الان لدى اصحاب الورش اي خلل يصيب الكير يتم ي تبليغ صاحب السيارة بخيارين اما تبديل الكير او التحوير ولايوجد اعادة لكير بسبب عدم وجود مواد وقلت الخبرة في مجال تجفيت الكير لذالك قمنا بتوفير مواد لغرض اعادة الكير للحياة مع الظمان . الاعطال التي تحصل في الكير والتي لا تستوجب فتح الكير من السيارة وانما معالجته وهو راكب بلسيارة وذالك لكون الاعطال ٩٥% منها هي تلف الظواغط والزنجيل والكونترول بسبب عدم تحديث الكير الى العمل في مناخ استوائي وهذه القطع الثلاثه ممكن استبدالها بدون تنزيل الكير من السيارة واعادة تاهيل الكير ليعمل وفق مناخ العراق الاستوائي مع ظمان في العمل لذالك لاانصح بتبديل الكير او التحوير . الاعراض التي تظهر في السيارةعند عطل الكونترول اولا هي ١- ظهور طبه او عتعتعه ٢- الرون يتذبذب يراوح اثناء المسير ٣- يشكل الكير على نمرة 5 وتصبح السيارة ثقيله اله تبرد تطفي وتشغل يرجع طبيعي هذي العطلات الثلاث ممكن اصلاح الكير بدون تبديل الظواغط والزنجيل اما الاعراض ٤- ظهور عتعته او رجرجة في سرعة معينه ٥- ظهور بريك عند تخفيف السرعة السيارة اتجل على وجها ٦- خربطه في التنمير والانسيابيه ٧- هاف يصعد الرون والسيارة متتحرك ٨- يبوش الكير نهائيا هذه الاعراض تعني انه تم تلف الظواغط والزنجيل كما دسكات الويل الامامي عندما تنتهي وتحتك الفلنجه بحديد الدسك .؟؟؟؟؟ علما بان الظواغط والزنجيل يبدأ تلفهما عند تلف الكونترول . اي السائق النبه عند حدوث احد الاعراض ١. ٢. ٣ يقوم بايقاف السيارة وياتي بها للفني لمعالجة المشكله وتحديث الكير الى استوائي وبكلفة ٣٠% من قيمة الكير قبل ان تصبح المشكله تحتاج ٦٠% من كلفة الكير اي تبديل القطع الثلاثة .¡¡¡¡¡ ان هذا الكير يعمل على ١٠ سيارات لشركة كيا وهونداي ماركة عالمية كما مذكور اعلاه وهو عملي واقتصادي وسلس الاستعمال وقليل الاعطال فلا يغرك كلام فلان وفلان فنحنو نعيد الكير عند التلف ونعطي به ظمان وهذا دليل على تاكيد متانة الكير فهذه العشرة سيارات تجوب العالم وموجوده في كل قارة في العالم المشكله ان نظام الحفاظ على مستوى اللزوجة والكثافة والحرارة نظام جليدي وليس استوائي ولايوجد علم لشركة بنقل السيارة من مناخ جليدي في اميركا الى مناخ استوائي وهذه المشكله قائمه على السيارات في اميركا التي تنتقل الى اوهايو او ازونا اوتكساس حيث نفس مناخ العراق لذالك ترى كثير من السيارات قد تم تغير الكير في اميركا قبل استيرادها او بيعها في المزاد . لذالك احرص على التعامل مع cvt بسلاسه وانتبه لهذه الاعراض خصوصا اذا لم تقوم بتثبيت نسبة اللزوجة والكثافه للهايدروليك عن طريق التحديث ولايعني التحديث ان تشد براد ( راديتر ) للكير يجب فتح الكونترول وتعديل المختص عليه وهذا العمل تم تثبيته بلتجربه لاكثر من ٥٠٠ الى ٥٥٠ سيارة من موديل ١٩ الى موديل ٢٠٢٣ تحياتي واسئل الله تعالى ان يحفظكم ويستر على حلالكم رحيم العبادي راسلني على واتساب لتحصل على العنوان والجواب على سؤالك لانعقب على التعليقات ابعث بصمت صوت على واتساب 07811565544 لانجيب على مكالمات واتساب كثير هو اللغط حول عمل كير CVT هناك من يقول انه عملي ومن يقول عكس ذلك الحقيقه اين هي وكيف اضمن عمل الجير من دون مشاكل لفترة 10سنوات يوجد في جميع السيارات نظام سيفتي لحمايه المحرك والقير في اليابانيه عندما يتعرض كير CVT الى اي خطر يقوم BCM بأ ايقاف عمل الدعسه مما يضطر السائق للوقوف لعدم استجابه الدعسه الى ان يزول الخطر تعود السكليتر للعمل هل تعلم ان هذه الحماية موجودة في فورتي والنترا وريو وافانتي وسيراتو والصول والفينو موديل 2020 الى 2023 في السيارات الكوريه يكون السفتي اعراض تظهر على السيارة وكانما قد تم تلف الكير ولكنها بلحقيقة عملية ارتباك احدثها ال TCM لذالك يكون لسائق فرصة واحدة لتجنب التلف الحقيقي وهي اطفاء السيارة وسحبها الى ورشة الصيانة وهكذا تم تلافي التلف . اي يقع الخطاء . بعد مرور 30 دقيقة سيعود الكير للعمل بشكل طبيعي جدا . وهنا يقع المحذور يعود السائق بستخدام السيارة ولم يابه للانذار الذي حصل الى ان تظهر اعراض التلف الحقيقي وهنا قد سبق السيل الزبى فقد تلف ناقل الحركة CVT حيث ان السيقتي لايتكرر ارجو ان تكون الفكرة وضحت رحيم العبادي ٢٠٢٣/٧/٤ ٤.٠٠ ص