ホンダスポーツ対決 2008／Honda Sports car battle скачать в хорошем качестве

ホンダスポーツ対決 2008／Honda Sports car battle

ドライバー：　黒沢元治氏 シビック タイプR、S2000と比較して、軽いのは良い論を唱える黒沢氏のアコードの評価は辛口です。しかしながら、1400kg 前後のDセグメントセダンも今となっては無くなりました。 前後 215/45/17 という現在ではさほど大きくないタイヤサイズもタイムに影響していると思いますが、鷹栖やニュルブルクリンクで鍛えた足の設計とも非常にマッチしている事から、一台で見れば非常に良い車なのは間違いないと思います。 ただ、タイヤサイズやタイヤの剛性も行く所まで行けば対して差は無いと言うので、純正ポテンザの性能を考えると、より速さを求める場合はオプションの無限やモデューロのサスペンションが適していると考えられます。 逆にワインディングなどをしなやかに最も気持ち良く走れるのは、純正なのかもしれません。 そういった点で見ると、ユーロRは絶対的速さより、扱いやすさや気持ち良さに重きを置いたコンセプトの車になる為、その括りの中では最高の車かと思います。 何より、未だに他の最先端Dセグメントと比べても古臭くないデザインを持っていると感じる為、非常に魅力的です。 ニコニコ動画にベストモータリングのDC5やEP3とのバトル動画が上がっていますが、中谷さんやガンさんの試乗結果からも素性の良さはお分かり頂けるかと思います。 ユーロRのインプレ動画は他にあまり無い為、参考になれば幸いです。 ------------------    • NISSAN GT-Rセミナー「ニュルブルクリンク開発ストーリー」2011-11-27   最適重量論・ガンさんディスり入ってます。😂 大体1:37:00～ ------------------