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Tutti parlano di una Red Bull con il miglior motore in griglia, lo dicono Zac Brown e Toto Wolff, ma quanto c’è di reale superiorità e quanto invece è pretattica per spostare la pressione? Analizziamo le performance di Ferrari con Leclerc capace di toccare i 340 km/h e di eguagliare Verstappen sul giro, il confronto sulla gestione dell’energia tra Red Bull, Ferrari e McLaren, la strategia della prima marcia usata da Max per ricaricare di più la batteria e le diverse filosofie di utilizzo dei 350 kW elettrici. Chiudiamo con il punto sui problemi tecnici emersi nei test, il caso motori ormai verso la chiusura prima di Melbourne e i tempi di giornata che stanno delineando una griglia molto più compatta del previsto. Secondo te Red Bull ha davvero un vantaggio strutturale sulla gestione dell’energia o sta solo mostrando più degli altri in questa fase di test? Seguimi su Instagram: / ilrastro Ogni giorno racconto le notizie che contano sulla Formula 1 e Ferrari con analisi tecniche e dettagli esclusivi. Attiva le notifiche! Per info e richieste commerciali: info@ilrastro.com Fonti: Motorsport.com, Funoanalisitecnica.com, Autoracer.it, Formulapassion.it #f1 #formula1 #formulauno #f1news #f12026 #rastro #ferrari #lewishamilton #charlesleclerc