• ClipSaver
  • dtub.ru
ClipSaver
Русские видео
  • Смешные видео
  • Приколы
  • Обзоры
  • Новости
  • Тесты
  • Спорт
  • Любовь
  • Музыка
  • Разное
Сейчас в тренде
  • Фейгин лайф
  • Три кота
  • Самвел адамян
  • А4 ютуб
  • скачать бит
  • гитара с нуля
Иностранные видео
  • Funny Babies
  • Funny Sports
  • Funny Animals
  • Funny Pranks
  • Funny Magic
  • Funny Vines
  • Funny Virals
  • Funny K-Pop

Let's go to work on our DC-6 (Annual Inspection Part 2) скачать в хорошем качестве

Let's go to work on our DC-6 (Annual Inspection Part 2) 7 часов назад

скачать видео

скачать mp3

скачать mp4

поделиться

телефон с камерой

телефон с видео

бесплатно

загрузить,

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Let's go to work on our DC-6 (Annual Inspection Part 2)
  • Поделиться ВК
  • Поделиться в ОК
  •  
  •  


Скачать видео с ютуб по ссылке или смотреть без блокировок на сайте: Let's go to work on our DC-6 (Annual Inspection Part 2) в качестве 4k

У нас вы можете посмотреть бесплатно Let's go to work on our DC-6 (Annual Inspection Part 2) или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:

  • Информация по загрузке:

Скачать mp3 с ютуба отдельным файлом. Бесплатный рингтон Let's go to work on our DC-6 (Annual Inspection Part 2) в формате MP3:


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru



Let's go to work on our DC-6 (Annual Inspection Part 2)

Welcome back to our Annual Inspection Series! In Episode 2, we continue the deep dive into the yearly inspection of our Douglas DC-6. This episode focuses on the start of the maintenance phase. After removing the engine cowlings, the team begins with a detailed engine inspection, engine wash, and incoming ground run preparation. Even small details matter - for example, identifying fuel stains, which can reveal subtle fuel leaks that are often harder to detect than oil leaks. You’ll see how the team carefully dismantles the engine cowlings, inspects critical fuel system components, and performs a thorough engine wash to ensure that every area - including under the head baffles and around pushrod housings - can be properly inspected. Teamwork is key as multiple mechanics work together to keep the process efficient across all four engines. After the engines are cleaned and inspected, we perform the incoming ground run. If you haven’t seen how this is done, make sure to check out Episode 1! (   • Incoming ground run on our DC-6 (Annual In...  ) With the ground run complete, the DC-6 is moved into its final maintenance position in Hangar-8, where it will remain for the next two months. The hangar is prepared with custom engine stands, fall-protection systems, and service connections for electricity and compressed air. From there, the famous “Panel Party” begins - dozens of inspection and access panels are opened according to the maintenance work package. During this process we already encounter our first finding: a fuel leak, which leads us deeper into the aircraft’s fuel system. Later in the episode, work begins on the engines using the service task cards. We remove and cut open the spin-on oil filters, screen them for contaminants, and send oil samples for further laboratory analysis. Every small particle can reveal valuable information about the health of the engine. This episode gives a real behind-the-scenes look at how a large radial-engine airliner is prepared for its annual inspection - with 95 task cards, countless panels, and a dedicated team working step by step according to the maintenance manuals. In the final part of the episode, we also begin checking the ignition system and magneto timing. If you enjoy rare insights into classic aircraft maintenance, consider subscribing and following the rest of the DC-6 Annual Inspection Series. 👇 follow us on Instagram   / theflyingbulls   ✈️ find out more about our fleet https://www.flyingbulls.at 🏛 make sure to visit Hangar-7 https://www.hangar-7.com

Comments
  • Блиц Анализ Ваших магазинов Трансляция закончилась 1 день назад
    Блиц Анализ Ваших магазинов
    Опубликовано: Трансляция закончилась 1 день назад
  • На что способны лазеры 1 год назад
    На что способны лазеры
    Опубликовано: 1 год назад
  • Incoming ground run on our DC-6 (Annual Inspection Part 1) 1 месяц назад
    Incoming ground run on our DC-6 (Annual Inspection Part 1)
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • Первый полет за 90 лет. Колибри. 53 дирхама. 3 часа назад
    Первый полет за 90 лет. Колибри. 53 дирхама.
    Опубликовано: 3 часа назад
  • Субмарина которой нет даже у Швеции: зачем Польша купила призрак Балтики! 1 день назад
    Субмарина которой нет даже у Швеции: зачем Польша купила призрак Балтики!
    Опубликовано: 1 день назад
  • We had to take the prop off the T-28B (thrust nut seals replacement) 1 месяц назад
    We had to take the prop off the T-28B (thrust nut seals replacement)
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • 1 день назад
    "Нержавеющий тюнинг" для токарного станка. Такое не купишь, но можно сделать. Оригинальная табличка.
    Опубликовано: 1 день назад
  • Как Сделать Настольный ЭЛЕКТРОЭРОЗИОННЫЙ Станок? 2 месяца назад
    Как Сделать Настольный ЭЛЕКТРОЭРОЗИОННЫЙ Станок?
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Restoring the iconic Sikorsky S58 (Part 1) 2 месяца назад
    Restoring the iconic Sikorsky S58 (Part 1)
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Этот самолёт с круглым крылом мог изменить авиацию — но его создатель унёс секрет в могилу 3 дня назад
    Этот самолёт с круглым крылом мог изменить авиацию — но его создатель унёс секрет в могилу
    Опубликовано: 3 дня назад
  • Как появились и исчезли большие лайнеры с тремя двигателями? DC-10 vs TriStar 6 дней назад
    Как появились и исчезли большие лайнеры с тремя двигателями? DC-10 vs TriStar
    Опубликовано: 6 дней назад
  • От постройки Турбо Реактивного двигателя до полета - всего один шаг 8 лет назад
    От постройки Турбо Реактивного двигателя до полета - всего один шаг
    Опубликовано: 8 лет назад
  • Основы военной радиолокации 2 года назад
    Основы военной радиолокации
    Опубликовано: 2 года назад
  • Levelling the Monster Lathe Ready for Work | Megabore Lathe Setup 17 часов назад
    Levelling the Monster Lathe Ready for Work | Megabore Lathe Setup
    Опубликовано: 17 часов назад
  • Т30: Семьдесят пять тонн ярости и самая мощная пушка в истории тяжелых танков США! 1 месяц назад
    Т30: Семьдесят пять тонн ярости и самая мощная пушка в истории тяжелых танков США!
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • How to start-up a B-25 (4K RAW SOUND) 1 месяц назад
    How to start-up a B-25 (4K RAW SOUND)
    Опубликовано: 1 месяц назад
  • Атомщик играет в симулятор АЭС | Nucleares 6 дней назад
    Атомщик играет в симулятор АЭС | Nucleares
    Опубликовано: 6 дней назад
  • Парадокс ригеля и стропил 2 года назад
    Парадокс ригеля и стропил
    Опубликовано: 2 года назад
  • Onboard the F4U Corsair (FULL DISPLAY) 4K RAW SOUND 2 месяца назад
    Onboard the F4U Corsair (FULL DISPLAY) 4K RAW SOUND
    Опубликовано: 2 месяца назад
  • Почему скорость света — предел? Открытие Фейнмана перевернёт твоё представление о реальности 1 месяц назад
    Почему скорость света — предел? Открытие Фейнмана перевернёт твоё представление о реальности
    Опубликовано: 1 месяц назад

Контактный email для правообладателей: u2beadvert@gmail.com © 2017 - 2026

Отказ от ответственности - Disclaimer Правообладателям - DMCA Условия использования сайта - TOS



Карта сайта 1 Карта сайта 2 Карта сайта 3 Карта сайта 4 Карта сайта 5