Калибровка блока управления MaxxECU на моем BMW E92 M3 с двигателем V10 и коробкой передач DCT — ... скачать в хорошем качестве

Калибровка блока управления MaxxECU на моем BMW E92 M3 с двигателем V10 и коробкой передач DCT — ...

⚡ Калибровка MaxxECU на моем BMW E92 M3 с двигателем V10 и коробкой передач DCT | Первое включение, настройка датчиков и калибровка дроссельной заслонки | WDS Originals Добро пожаловать обратно на WDS Originals! Меня зовут Джейсон, и это мой BMW E92 M3 с двигателем V10, на котором установлен автономный блок управления MaxxECU, цель которого — контролировать как двигатель S85 V10, так и коробку передач DCT. В сегодняшнем эпизоде ​​мы наконец-то доберемся до одного из самых захватывающих (и стрессовых) этапов: включения двигателя и калибровки MaxxECU. Этот эпизод снят в стиле «от первого лица» / «за кулисами», чтобы вы могли увидеть реальный процесс, успехи, путаницу и неизбежные проблемы, которые возникают при работе над чем-то настолько нестандартным. 🔧 Что рассматривается в этом эпизоде Питание автомобиля с помощью источника питания NOCO 12 В для стабильного напряжения Подключение ноутбука и активация связи с MaxxECU Подключение разъемов Deutsch для питания жгута проводов двигателя + ЭБУ Обновление прошивки ЭБУ и ввод ключевых значений конфигурации V10 Настройка ввода/вывода ЭБУ (входы/выходы) на основе нашей специальной проводки Настройка датчиков внутри MaxxECU: Датчик давления масла (Honeywell) Датчик давления топлива (ручная калибровка с помощью пользовательской таблицы) Два широкополосных датчика (LSU 4.9) с разделением по блокам 1–5 / 6–10 Датчики детонации на каждый блок Проверка функциональности CANBUS: Функция фиксации кнопки Sport Входы подрулевого переключателя круиз-контроля Подтверждение входа кондиционера Калибровка педали газа (включая сюрприз с переключателем кикдауна 😄) Проверка и калибровка модифицированных актуаторов дроссельной заслонки (CAN удален + (прямое подключение) Импорт и привязка файла карты V10 MaxxECU, присланного из США Огромная благодарность Джейсону Водсворту за помощь в продвижении вперед Проблемы с DCT: Ошибки трансмиссии отображаются на iDrive / приборной панели Связь CAN работает, но переключатель парковки не работает Осмотр комплекта для удаления блокировки парковки MaxxECU Понимание того, что для удаления необходимо снять коробку передач, чтобы получить доступ к болтам, расположенным сверху Откладывание этой работы на будущее 😅 🧠 Почему этот этап важен Это не просто подключение ЭБУ — это первое настоящее испытание: Нашего жгута проводов Интеграции датчиков Связи CAN Калибровки входного сигнала системы управления дроссельной заслонкой по проводам Управления приводом дроссельной заслонки Ранней стратегии DCT Это настоящий поворотный момент в сборке… даже если он сопровождается несколькими проблемами, которые нужно решить. 🏁 Что дальше? В следующем эпизоде ​​мы разберемся с проблемами, которые нас сдерживают, особенно с ситуацией с переключателем парковки DCT, и приблизимся к главной цели: ✅ Запуск этого V10 DCT E92 M3. 🔔 Следите за процессом сборки Если вам нравится эта серия, подпишитесь и посмотрите плейлист, ссылка на который есть в описании, чтобы посмотреть все эпизоды сборки V10 DCT. Ссылка на плейлист -    • BMW E92 M3 V10 DCT Swap Build   Спасибо за просмотр, Джейсон | WDS Originals