若手が支える現場　＜ひと まち ターミナル＞第３部 レッドベア出発進行 ２ скачать в хорошем качестве

若手が支える現場　＜ひと まち ターミナル＞第３部 レッドベア出発進行 ２

https://bit.ly/3BUHyC5 札幌貨物ターミナル駅では、ホームに貨車を押し込んだり、貨車を入れ替えたりする作業が２４時間繰り返される。全長約４００メートルにもなる貨車最後尾の機関車の運転士からは先頭車両が見えない。誘導員は運転士の目の代わりになり停止位置を指示する。また、信号制御盤が広がる「信号取扱所」では、誘導員から列車の移動の要求を受けた信号担当が、制御盤で発着地点を設定することで、ポイントを動かし列車を目指すホームに到着させる。ＪＲ貨物は中堅世代が激減。北海道支社でも社員の平均年齢は３７．６歳と若手が主力を担う。（2018/07/06） 【関連動画】 ひと まち ターミナル　第３部 レッドベア出発進行 ＜１＞「赤熊」と共に物流支える（2018/07/05）    • 「赤熊」と共に物流支える　＜ひと まち ターミナル＞第３部 レッドベア出発進行 １   ＜３＞同じ釜の飯（2018/07/07）    • 同じ釜の飯　＜ひと まち ターミナル＞第３部 レッドベア出発進行 ３   ＜４＞地域をつなぐ人道橋（2018/07/10）    • 地域をつなぐ人道橋　＜ひと まち ターミナル＞第３部 レッドベア出発進行 ４   ＜５＞広がる物流基地（2018/07/11）    • 広がる物流基地　＜ひと まち ターミナル＞第３部 レッドベア出発進行 ５   #jr貨物 #鉄道 #札幌駅 #貨物ターミナル #貨物列車 #鉄道輸送 #機関車 #誘導 #氷河期世代