У нас вы можете посмотреть бесплатно 🇩🇪🚃 S-Bahn Berlin: BR485 "Coladose" - pożegnanie / farewell / abschied 🗓️ 2023-11-12 или скачать в максимальном доступном качестве, видео которое было загружено на ютуб. Для загрузки выберите вариант из формы ниже:
Если кнопки скачивания не
загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием видео, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу
страницы.
Спасибо за использование сервиса ClipSaver.ru
🇵🇱 S-bahn w Berlinie to ogromna sieć kolei miejskiej, oplatająca całe miasto i wiele sąsiadujących miejscowości. Początki kolei miejskiej Berlina sięgają 1882 roku, a w 1930 oficjalnie uruchomiono system S-bahn. W okresie podziału miasta w latach 1961-1989, również sieć S-bahn została podzielona na dwie części. W obu podsieciach problemem był starzejący się tabor, dlatego od lat 70. podejmowano próby jego modernizacji. Prace nad nowym pociągiem dla Berlina Wschodniego, oznaczonym serią 270, rozpoczęto w NRD w 1979 roku. Niedługo później nowe jednostki serii 480 zamówił także Berlin Zachodni - ale to już osobna historia. Wracając do jednostek serii 270, kontrakt na ich budowę zlecono przedsiębiorstwu LEW z Hennigsdorfu. Na targach w Lipsku w 1980 roku zaprezentowano prototypy, które okazały się jednak niedoskonałe i awaryjne. Konstrukcję zmodyfikowano i w 1987 wypuszczono serię zerową, pomalowaną w czerwono-czarne barwy. To właśnie tym kolorom jednostki zawdzięczają przydomek "Coladose", czyli "puszka Coli". W latach 1990-1992 powstało 158 seryjnych pociągów, oznaczonych już według nowego systemu numeracji. Wagony silnikowe zyskały oznaczenie serii 485, zaś wagony bez silników 885. Stopniowy proces wycofywania tych pociągów z ruchu rozpoczął się już w początkach XXI wieku. Od 2022 roku 485-tki pojawiały się już tylko na linii S85, a kres eksploatacji nastąpił w listopadzie 2023 roku. Pretekstem wycofania był brak systemu ZBS, wdrażanego na sieci S-bahn dla poprawy bezpieczeństwa ruchu. 12 listopada 2023 roku S-Bahn Berlin przygotowało imprezę pożegnalną poczciwych "Coladose". Kilka ostatnich jednostek wyjechało w tym dniu na linie S8, S41, S42 i S47 według specjalnego rozkładu jazdy. Wydarzenie odbiło się w Berlinie szerokim echem, relację nagrała telewizja, rozdawano też pamiątkowe gadżety. Atmosfera dnia była bardzo sentymentalna, a nawiązania do BR485 pojawiały się w wielu miejscach. 🇬🇧 The S-bahn in Berlin is a huge urban rail network that covers the entire city and many neighboring towns. The origins of Berlin's city railway date back to 1882, and in 1930 the S-bahn system was officially launched. During the division of the city in 1961-1989, the S-bahn network was also divided into two parts. In both subnetworks, the problem was aging rolling stock, which initiated modernization attempts from the 1970s. Development of a new train for East Berlin, marked as 270 series, began in the GDR in 1979. Shortly afterwards, West Berlin also ordered new units of 480 series - but that's another story. Going back to the 270 units, the contract for their construction was awarded to the LEW company from Hennigsdorf. Prototypes were presented at the trade show in Leipzig in 1980, but they turned out to be imperfect and defective. The construction was modified and the initial series was released in 1987, painted in red-black livery. These colors gave the units their nickname "Coladose", which means "can of Coke". The serial trains were built between 1990 and 1992, marked with the new type numbering system. Motor cars gained the series number of 485 and those without engines were marked as 885. The gradual process of withdrawing these trains from service began in the early 21st century. Since 2022, these cars appeared only on the S85 line, and the complete end of operation took place in November 2023. The units were withdrawn due to the lack of the ZBS system, implemented on the S-bahn network to improve traffic safety. On November 12, 2023, S-Bahn Berlin has prepared a farewell day of "Coladose". On that day, the last few units appeared on the S8, S41, S42 and S47 lines with a special timetable. The event gained wide publicity in Berlin, it was even recorded on television and souvenir gadgets were distributed. The atmosphere of the day was very sentimental, and references to the BR485 trains appeared in many places. 00:00 Intro 00:39 Zarys historii / An outline history 02:20 Schöneweide - spotkanie BR485 / BR485 "happy hour" 06:02 Oberspree 08:25 Spindlersfeld 08:46 Johannisthal 12:16 Adlershof 12:36 Grünau + SEV 13:15 Grünau - Adlershof: przejazd + wnętrze / ride + interior 16:59 Outro: historyczne zdjęcia / historic photos